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| 作者：林丰 文章来源：西安晚报 更新时间：2006-7-4 16:55:44 |
6月22日，中国保监会召开新闻发布会，公示机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)的标准保单和交强险标志。作为对《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定的具体落实，交强险制度7月1日起即将正式实施。“大限”将至，实施交强险后的保险市场会有哪些变化？
带着问题记者走访了保险业界相关人士后，得出结论，只要把国家政策吃透，拨云见日，交强险好处显山露水。
规范市场
新闻发布会上，保监会财产保险监管部主任郭左践强调，“交强险作为国家法定强制保险不以盈利为目的，其强制性同时体现在强制性投保和强制性承保上。” 郭左践一语指明交强险的意义所在，即国家通过“不赢利”、“强制性投保”和“强制性承保”的监管手段来维护消费者的权益。
据古城某保险业界人士透露，目前，车险打折销售已经到了混乱程度，有些保险产品报价严重偏离市场，造成车险行业基本处在亏损经营状态。交强险作为一种“强制性投保”险种，“不打折扣”的限定让市场竞争回归到服务主线，保障了车险行业的最低收益。而“强制性承保”更是从法律的高度上规范了保险理赔市场，"出险必赔"让广大车主上路无忧。
安全者“受益”
许多消费者认为交强险保费偏高，拿普通家用车为例，“1050元保6万元”要比商业三责险“900元保额10万元”，“掏得钱多，赔的钱少”，不划算。其实，买交强险的“受益”与否不能拿简单的数字对比来衡量。
中国保监会财险制度处处长董波在发布会上表示，“交强险和现行商业三者险在价格上不具可比性，交强险涵盖了商业三者险和车损险的部分功能，保障范围比商业三者险大得多，单看便宜与否并不科学。”解读政策大家可以发现，交强险实行的是“无责赔偿”制度，这中间已经涵盖“不计免赔”的成分。也就是说，对于安全意识比较强的车主，买一份交强险就可以部分化解“车损”、“三责”、“不计免赔”等多项险种功能，总的说来，“买车险保安全”花的钱还是要少一些的。当然，对于那些“上路风险有很大担忧”的车主而言，“买全车险”不妨是上上之举，其实抱这些打算的人，在交强险实施后，多花的几百块钱他们是不会在意的，而且北京、上海、重庆等地的商业三责险已经下调30%，西安的车险降价已成定势，即使有了交强险后，消费者增加的所谓负担，对“受益”的安全者来说是微不足道。
和谐之举
当前，我国虽然已经从汽车保有量上快速迈过了汽车社会的门槛，但在配套法律法规、工作方法、思维意识等很多方面却依然站在汽车社会的门槛之外。保险、停车、维修、保养、车祸……所有这些不能回避的烦恼都需要私家车主们耐心“磨合”。交强险的实施是在汽车社会进步过程迈过的一道门槛。
北京大学崔小勇博士指出，“作为普通行人，我认为机动车辆投保交强险是应该的。每个人都有可能成为交通事故的受害人。机动车在享受‘路权’时也应承担相应的社会责任。保险的作用就是把大家的保费积累起来抵御少部分人的不可预测的巨大风险，达到互助共济的目的。”交强险强制的车型包含上路的各种机动车辆，这对交通事故的妥善处理有很大的现实意义。举个例子而言，常见的摩托车事故保险公司也能赔付了，极大降低肇事逃逸的概率，伤者也能及时得到救治。
保险市场变革，是我国社会步入和谐发展必须经历的过程，记者作为车主是拥护这种变化的，当然，也有一些车友会有表明不同看法，再这里我们愿意聆听您的声音。
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