|
|
|
| 作者：林丰 文章来源：西安晚报 更新时间：2006-7-6 9:57:06 |
7月1日交强险实施后，大家的一些疑问也就有些解答。虽然很多人还在质疑保险公司运作效果，但是记者认为，从保障道路安全角度而言，法定强制交强险无疑是一项利国利民之举。
首先，交强险解决了新交法“保险公司先行赔偿”的落实难题。“保监会有权要求保险公司从事机动车强制险业务，也有权力限制未经批准者从事此项业务”的规定杜绝了保险业内“不保”和“滥保”现象；而且保监会以保险费率为调节手段，对遏制机动车辆交通违章、降低事故率也会产生积极作用；同时交强险“在强制险限额之外、肇事车逃逸等受害人难以自救的情况下，可通过交通事故社会救助基金，先行为受害人垫付费用”的规定，充分体现了“以人为本”的和谐社会建设理念。
其次，交强险由于是强制险种，推出后消费者会考虑其与商业性三者险的区别。以常见6座以下家用车投保为例。交强险规定，１０５０元保６万元，过去的商业三者险是交１０００元保２０万元，从钱数保额来看好象买交强险不划算，再加上交强险是要求强制购买，有些车主心里就产生了抵触情绪，认为是国家纵容保险公司暴利。这种表面对比方法绝对是错误的，保险的价格，体现在保费与保额上，而价格的高低，参照点有两个：一是历史，二是服务。历史上我国没有真正意义的交强险，只有商业三者险，该险种是无责才赔，有责不赔，这和本次推出的交强险有责无责都赔，本质上就不一样；其次，在服务上，由于交强险刚刚推出，“交１０５０元保６万元”的“服务性价比”到底是高还是低，目前尚无从判断，也就没有评价的基础。因此，面对交强险，车主更应看赔偿是否有保障，服务是否更到位。
实施交强险，是我国社会进步的标志之一，正如当前举国庆贺拉萨铁路——“天路”通车一样，国富了，新生事物层出不穷，大伙应该高兴才对，车主也不必过分担忧交强险的连锁反应。前些日子，记者接听交强险热线时，有读者提出医疗机构“硬凑限额”、保险公司“服务缩水”、甚至保险造假现象等问题质疑，记者认为大伙相信保监会的监管能力，上述问题一经露头必将遭打。虽然交强险实施后，达到其“不赔不赚”经营目标尚待时日，但是记者希望政府能尽快出台交强险浮动费率，让大伙的养车成本降下来，真正实现“安全者受益”的道路交通管理目标。
|
|
|
| 保险录入：liuning 责任编辑：liuning |
上一篇保险： 交强险讨个说法
下一篇保险： 交强险谋划车市变局 |
|
| 【字体：小 大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 |
|
|
| 相关评论 |
（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！） |
|
|
|
