七月流火，古城盛夏提前来了。近些日子，35度以上的连续高温，让整个城市都变成了桑拿浴场，“汗出得那叫多呀！”记者到哪去，都像是从水里捞出来一样，浑身湿漉漉的，没个好精神。看来郁闷的天气也多少影响了车市行情，随着汽油涨价，交强险出台以及关税下调，车商的日子可谓是喜忧参半。

　　涨价影响

　　燃油作为一种不可再生资源，即使地球储量再大，也经不住“喝油”一族常年消耗，何况占世界1/5人口的我国也将进入“燃油”的汽车社会了。“能源危机”就像是大伙头上悬着的利剑，不知哪一天就要落到有车族的头顶。好在国内燃油“温水煮青蛙”式的涨价伊始，离“青蛙”煮熟那天尚待时日，等大伙默认油价上涨之后，车市进进出出的人还是不少。

　　不过“交强险”出台，就像是个蚂蚁，爬上了车市人群“不买”的天平一端，一下就把油价涨后的“买卖”平衡给打破了。原因简单，哪怕车险钱涨的再少，大伙也承担不起“政策”性涨价的无奈预期了，总不能因为“车轮一跑，黄金万两”，就把口袋的钱掏穷去养车吧。面对用车环境涨价趋势，很多人都断了买车念头，连记者这几天都想着把车卖了，换个自行车上下班，可见车市影响之大。

　　降价期待

　　“而今识尽愁滋味，欲说还休”，降价风暴未起，古城车商已感觉到了销量下滑的沉重。此次保险调价对5万元以下的低端车市杀伤力是巨大的。古城西郊某国产品牌的车商告诉记者，他们4S店在7月的头3天是一辆车都没有卖。“厂家正在研究降价时机”，该车商满腔期待着厂家销售政策的调整。

　　车市走淡，车价“跳水”就是最好的厂家促销对策。市场中消费者能承受的“水分”是恒定的，此“养车”的水涨了，彼“卖车”的水就只有落了。好在国家还是体恤车商经营的困局，自7月起，“小轿车、越野车、小客整车进口关税由28%降至25%；车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8-16.45%降至10%”，关税调整到位，部分化解了车厂降价风险，对车商走出困境是个好事情。

　　车市变局

　　七月的车价铁定是要降的。古城某业内专家指出，“虽然关税下调指的是进口车，但进口车降价必然会带动国产车降价，在车价方面是‘牵一发动全身’的事，车价降了，交强险实施起来难度就减少了，下半年车市应该还是会有小高潮的。”在记者看来，这个高潮应出现在低端车市。交强险来了，汽车价降了，大伙心里平衡了，也就到了买车时候。甚至交强险一度还短暂刺激了西安的六月车市。某车友告诉记者，6月的最后几天，车管所等待挂牌的新车都“爆棚”了，“还不是为省两个钱，赶搭车险的末班车”，车友如是说。
面对交强险引起的车市变局，记者真是“欲说还休，却道天凉好个秋。”我国离全面进入汽车社会还有很长的路要走，以车代步的人群还要迈过很多心中的门槛。正如交强险的出台引起的车市变化一样，对于新事物人们难免有这样的或那样的议论和猜测，不管你是赞同还是不赞同，我们的生活还得继续，该开车的还得开，该买的车照样买。但愿有关部门把相关险种的费率设计的更加合理，提前告知时涉及条款的详细内容，让车主们买保险时能心服口服，让交通事故受害者得到及时的救助，也让我们的社会更加和谐完美。