读者张先生计划“十一”前后买辆车，但是出于家庭理财方面的经验，张先生更愿意选择贷款购车这种方式。对于张先生来说，目前有三家贷款方可供选择，这三方有汽车金融公司、汽车企业财务公司和各个银行。
 
　　问题出现了！张先生首先面临的是如何选择贷款方。

　　这样的疑惑同样发生在很多购车者身上。

　　而目前汽车贷款市场的实际情况是，一些品牌车型销售店强行要求消费者在品牌汽车金融公司贷款；汽车企业财务公司见缝插针强推贷款；各家银行大量不良车贷集中出现，让消费者很难作出选择。一些专业人士预测认为，汽车贷款将启动下一个汽车销售高峰的到来，而各家贷款方之间的问题将开始集中出现。

　　●汽车贷款“三分天下”

　　目前，在汽车贷款市场已经开始形成“三分天下”的局面，一种是有外资介入的汽车金融公司。目前有上汽通用汽车金融有限公司、大众汽车金融（中国）有限公司、丰田汽车金融(中国)有限公司、福特汽车信贷（中国）有限公司、戴-克金融服务集团和雪铁龙汽车金融公司等。由于这些汽车金融公司汽车行业长期运作汽车贷款的经验，因此在贷款产品设计上具有明显的优势。

　　另一种是国内资金介入的汽车财务公司。由于长期以来汽车贷款缺乏诚信，像一直就有这项业务的一汽财务公司也是最近两年才开始做个人车贷业务，但是这部分业务只占到整个汽车贷款业务的18%左右，和银行业40%的个人业务相差甚远。据介绍，截止到9月底，一汽财务公司的汽车贷款规模已经达到40多亿元，而个人汽车消费贷款只占了7亿元左右。

　　还有一种是各家商业银行。目前从事个人消费信贷的银行有深发展银行、建设银行、交通银行、北京银行和工商银行，这些银行基本上都是委托一些分期公司办理个人车贷业务，由于两年前车贷业务增长过快，一些银行的车贷业务出现了大批的坏账，因此一些银行的业务有明显收缩的迹象，但是也有一些银行已经开始重新设计流程，推出优势明显的贷款方式。

　　●谁的劣势更加明显

　　首先是汽车金融公司，虽然在金融产品上具有明显的优势，但是由于刚刚进入中国市场，基本上都处于摸索阶段。而且目前受到几个方面的制约。一是门槛过高，要求具有40亿元资金的汽车企业才能设立汽车金融公司，这个政策性的要求把很多汽车企业挡在门外；二是不能设立分支机构，因此只能委托企业的汽车企业销售渠道开展车贷业务。像许多设在上海的汽车金融公司在北京开展业务，只能通过北京的经销商开展业务，放款和结算等只能通过车商和银行；三是资金的来源只能吸收各股东单位三个月以上的存款，同业之间只能借款，这一条决定金融公司的贷款利率从源头上高于银行利率。

　　相比较而言，银行的车贷流程比较粗放，但是就是这样一种贷款方式在汽车市场火爆的2003年、2004年出现的管理漏洞，导致近年来汽车贷款逾期的大量出现。一些非法的汽车分期公司利用银行业务的漏洞和消费者疏忽进行各种违规贷款，导致多期“车贷黑幕”的出现。车贷业务也由此从2005年开始几乎处于停滞状态，银行审查越来越严，消费者因为惧怕受骗不愿意贷款。根据统计，贷款比例也从2004年最高的40%降低到10%以内，今年开始又有回升的迹象。

　　一直以来，在车贷市场，包括汽车企业财务公司在内贷款方一致认为，车贷市场由于缺乏诚信而“暗礁重重”，这也是各家贷款方迟迟不大规模推行贷款的一个原因。像汽车企业的财务公司，其营业范围本身就有个人车贷业务，但是一直没有开展这项业务，而是把大部分的精力转向经销商融资环节。最近两年开始，汽车企业财务才开始进入这一领域。

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