在佛山的专业4S店当中，涉足汽车改装业务的早已有之，但近年来却有愈演愈烈之势。记者在采访中了解到，一方面，本品牌车型适合改装的4S店更热衷涉足改装业务；另一方面，对大多数开展此项业务的4S店来说，“改装”是他们在汽车销售利润日益减少的情况下为补充利润来源另辟的一条“蹊径”。

　　但是，在4S店开展改装业务具有诸多优势的情况下，他们也面临“不够专业”的质疑。不过，与专业改装机构合作似乎是一个解决之道，也成为了一种新的趋势。而4S店对汽车改装的涉水也从单纯的“帮你改”发展为“改来卖”、“改来赛”等多种形式。

　　个案：改装费用多过买车

　　叶先生是一位在平洲从事玉器生意的飞度车主，从三年前购买飞度之后，三年间陆续进行各项改装，改装费用累计124411元，改装费用已经可以买一辆新的飞度，“在三年中我用了自己收入的70％投入改装爱好”，叶先生说。

　　叶先生最得意的是发动机的改装，为改善车辆性能，叶先生还换了一个日本原装引擎连日本原装7前速手自一体波箱。

　　此外，软硬可调避震也是一个很实用的改动，通过一个嵌在方向盘左下角的调节器就可以操作。

　　用于车辆外观的花费也很多，叶先生的车原本是卫星银的色调，他将全车改紫黑色就花了5000元，全车的GUCCI A货真皮、FLY大包围、氙气灯水晶尾灯等，而日本原装尾灯红章“花费不多却很有意思，在日本，红色本田标志代表质量更加优异，这个从香港买过来才200多元。”

　　现象：玩改装的多半为年轻人

　　“玩改装是会上瘾的，会不断追求更好的装备。我也有朋友花在同一辆车上的费用已经几十万元，因为不断推翻之前的创意和想法。我们会形成一个圈子，热衷于谈论改装，如果谁有了好创意、好装备，会乐于和大家分享，其他人如果觉得好，也会效仿。”现在，叶先生参加了一个主题为“百变造型动感飞扬——飞度造型大赛”的改装大赛，“为的不是奖品，只是因为改装是我业余生活最大的爱好”，他不但自己来参赛，还带动身边的朋友来，“他出差了，我就把他的车也开来一同参赛。”

　　记者在广本立欣店的比赛现场看到，参加比赛的车主都是年轻人，而且个性活泼。“我们喜欢改装的发烧友都比较争强好胜，希望自己的车无论性能还是外观都出众，在街上遇到好车喜欢去追，其实大部分人不是买不起好车，我们投入大笔费用改装，就是享受飞度超越好车的快感。”一位发烧友说。据他介绍，飞度、雨燕、马自达6、菱帅等适合家用、造型可爱或具运动感车型最受发烧友欢迎，而如今佛山加入这个圈子的人越来越多。

　　趋势：4S店涉足专业改装

　　对于佛山车市来说，汽车改装业务的兴废都源于利润。早几年，也有一些4S店开始涉足汽车改装业务，但不久之后便搁置，原因就是“市场尚未形成，利润动力不够”。而如今，越来越多的4S店开始重视并介入这个市场，似乎说明起步较晚的佛山汽车改装已经初成气候。

　　记者了解到，目前北京现代禅昌店、一汽马自达合自达店等店都拥有专门的改装部门，前者还定期改装车辆拿到展厅出售。北京现代禅昌4S店副总经理梁锦峰表示，“在汽车市场竞争日益激烈、汽车销售利润日益摊薄的情况下，它是对4S店经营收益的一个补充。”

　　但是，4S店虽然卖车，对于改装来说还是“门外汉”。“我们虽然成立了专门从事改装的精品部，但是与专业改装机构还有差距，现在还是摸索学习阶段。”一汽马自达合自达店精品部负责人彭洪兵说。

　　在这种情况下，4S店纷纷联手专业改装机构，东风本田时利和4S店去年就引进了日本知名企业“无限”公司的改装技术；长安福特佛山福昌4S店也在成立之初就成立了福昌改装部，与改装行业顶级品牌日本HKS、国际知名汽车用品公司意大利momo、国内最大的铝轮毂公司华泰轮毂合作。尽管如此，禅昌4S店同样表示，要做深层次的改装仍不可单独完成，必须要求日本HKS提供技术、改装设备以及人员的支持。

　　与此同时，4S店也开始以改装为主题举办赛事。广州本田“百变造型 动感飞扬——飞度造型大赛”立欣分站赛就吸引了28名年轻飞度车主的参与。

　　新闻背景：汽车改装

　　汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。但随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装已揭开以往的神秘面纱、成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。