F1中国站在轰鸣中收车，巴里切罗夺冠并稳夺车手年度亚军

　　本报上海专电　记者孙毅蕾、梁劲松报道：鲜见巴里切罗赢得这么彻底，也少见大舒马赫输得这么尴尬。在昨天结束的F1中国站对前者而言是天堂，对后者却是地狱。

　　前天排位赛的失手，迫使大舒马赫昨天正式比赛时只能排最后一位从维修区发车，尽管如此，国内还有几位“F1专家”信誓旦旦地说车王本站还能翻身，甚至夺冠。

　　发车后，大舒马赫确实在拼力追赶，但情急之下先是和美洲虎的克莱恩撞车，继而自己又爆了胎。大舒马赫以往遥遥领先将别人套圈的镜头很多，而今跑到后段不仅没翻身，还被巴里切罗、巴顿、莱科宁等套圈，弄得好不尴尬。大舒的弟弟下场更惨———小舒先是在维修区失控打滑，进而与麦克拉伦的库尔特哈德相撞退出了比赛。赛后，两兄弟先后说出同一句话：“这个周末不属于我。”

　　但对巴里切罗来说，上海正是他的福地，他不仅获得F1中国站历史上第一个杆位，而且将这个杆位扩展为中国站历史上第一个冠军。巴里切罗的领先可以说由始至终，没有给对手一丝的机会。巴里切罗本站夺冠后，已提前两站夺得年度车手亚军。英美车手巴顿取得本站亚军，麦克拉伦车手莱科宁取得第三。阿隆索、蒙托亚、佐藤、费斯切拉和马萨分列四到八位。大舒马赫最后名列第12。

　　上图：法拉利车队车手巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩，夺得冠军　新华社记者　凡军摄

　　法拉利成了大赢家

　　本站比赛爆胎、“肉搏”超车等层出不穷。比赛一开始，在排位赛中夺得杆位的巴里切罗就处于领先，但莱科宁毫不相让，两车你追我赶，几乎全程都没有停止过拼杀。到第27圈，莱科宁甚至先发制人，率先第二次进站，只是想不到巴里切罗在此时越跑越快，拉大差距后在第29圈的最佳时机进站，出站后仍然位列第一并锁定胜局。而冒险采用两次进站策略的巴顿，在莱科宁第三次进站后显露出了亚军相，最终紧随巴里切罗冲线。

　　亚军脸上写满懊恼

　　也许是比赛过于紧张刺激，相对其他体育项目的运动员来说，车手在赛后颁奖时表现得更加直白和奔放，尽情享受成功的喜悦。巴里切罗在领奖台上忘我地亲吻妻子、笑着挥洒泪水、尽情喷洒香槟，眼中全是赛车带来的愉悦。

　　获得亚军的巴顿则对自己很不满意，接受采访时满脸懊恼———因为巴里切罗的胜利，彻底粉碎了他年度车手亚军的梦想。目前巴里切罗的年度总分为108分，领先巴顿29分，巴顿则稳居第三。“比赛很激烈。当其他人都采取三次进站而你只进两次时，你就知道比赛会有多艰苦，因为你知道自己比别人的车都要重。这些多出来的重量会让车的反应变得不一样。”巴顿本赛季已是第9次进入前三名，但没有一个冠军，本站比赛他一发车就从第三跌至第五，“我很高兴最后取得第二。最近我们的发车一直有问题，一开始就落后对我们来说是场灾难，如果有针对性地解决这些问题，我们会更接近胜利。”