图为 AGF(亚洲方程式国际公开赛)组委会秘书长刘建全先生

　　07 AGF(亚洲方程式国际公开赛)成都站比赛26日下午胜利闭幕，朱戴维、朱胡安兄弟分获冠亚军，第三名被英国车手MASLIN获得。

　　成都站比赛期间，身为现场实际总指挥的刘建全里里外外，忙上忙下，确实，身为整个AGF的实际操盘手，他要考虑的事情太多了。

　　谈起AGF的创建过程，刘建全颇多感慨，他说：“2006年可谓是中国方程式赛车元年，中国赛车从80年代的港京拉车赛之后，就一直在发展，但方程式赛车一直是个空白。主要是没有中国自主研发、生产的赛车。”

　　“中汽联表示，如果我们能生产出来方程式赛车，中国就可办方程式比赛。这次AGF，中汽联是主办方，当然，吉利是最大的赞助方，赛车就是吉利研发、生产的。”

　　刘建全认为，要推广中国方程式赛车运动，必须具备软硬件条件，硬件就是车、技术、人。“软件指管理水平。”他说。方程式赛车是一项十分昂贵的运动，刘建全介绍说：“自2005年吉利决定办方程式比赛以来，从研发、开发，到06年生产赛车，07年正式投入运营，吉利已经投入了上亿元。一辆赛车的成本就有上百万元。”

　　耗资上亿元就是为了办比赛，吉利是如何考虑的?对此，刘建全表示：“首先，从大的方向来说，吉利是民族品牌，在具备一定实力后，有责任推动中国的汽车运动。其次，吉利是汽车生产商，通过生产赛车、测试赛车、办比赛，也会提高吉利的技术水平。比如AGF的赛车发动机就是吉利自主研发生产的，你想赛车的发动机放到民用汽车上，能不好吗?”

　　另外，刘建全认为：“办方程式比赛能提升企业形象，对品牌的提升也有好处。”

　　方程式赛车对国内企业来说还是新鲜事物，刘建全认为他目前遇到的最大困惑是：“中国国内企业对方程式赛车不太了解，和国外企业差距很大。比如我们找米其林等国外企业拉赞助时，对方很看好这个行业。但遇到国内企业，怎么和他们解释也很难说通。”“主要还是观念的问题。”他说。

　　不过，由于方程式赛车在国外毕竟已经有很高的知名度，刘建全表示在和国外企业时，对方对赞助都很感兴趣。刘建全认为：“2008年对国内企业来说，也许是让他们改变观念的一个契机，让他们认识到体育营销对提升企业的知名度和品牌能起到多么大的作用。”

　　吉利已经为AGF投入了上亿元，除了提升吉利的品牌形象外，AGF自身能否实现盈利?对此，刘建全认为：“通过前几年的投入，我估计3-5后AGF可成为具有世界竞争力的品牌，到时候盈利就不是问题了。”

　　赛车是固定的，而车手无疑是方程式赛车的灵魂。对于如何培养本土化车手，刘建全表示：“我们从去年5月到现在，一直在训练、培养有潜质的车手，像这次获得冠亚军的朱戴维、朱胡安兄弟等人，都曾由我们培养过。”