现行奥迪在外形上依然保持了低调的作风，内敛、含蓄是其精髓所在，与5系稍稍向上翘起的“隼”型大灯对比，奥迪的平沿大灯多一份憨厚感。但现有的A6系列也有一个夸张之处，被称作“Single－frame”的一体式单框格栅，这种设计突出了两个特点，一是传递出一种神韵，另一种是加大发动机的进气量，给发动机更大的活力。

　　与时下流行元素一样，奥迪车身没有采用防擦条设计，保证了车身的整体协调性，从车前的翼子板经过车门把手，一条连续的腰线贯穿整个车身，将奥迪强大动力通过“型”的方式表现出来。

　　A6L修长的车身令其在剧烈的动作中略显笨重，这一点在前驱型号中表现得尤为突出。车尾在转弯过程中的躁动虽然被ESP系统有效的抑制，但却依旧很难跟上前轮的“节奏”。相比之下，Quattro全时四驱技术为其挽回了一点面子。同样的一组动作，后轮表现出了很好的从迹性，给人一种游刃有余的感觉，让你可以放心地去提高车速。当然更为“奢侈”的空气悬架也在其中起了非常重要的作用。

　　速性方面，给人留下了比较深刻的印象，当一辆重达2吨的轿车以6.4s的时间完成百公里加速并冲到你的面前时，那种排山倒海的气势绝不同于一般轿车。相对于A6L2.0T，3.2L大排量FSI发动机并不能在起步时给人足够的推背感，相反却显得有些迟钝（这可能与四驱车前后轮的动力分配也有些关系）。真正的爆发出现在中后段，源源不断的动力输送让你可以在高速上很有信心的超越前车。Tiptronic6速手自一体变速箱虽然不是什么顶尖技术，但在整个加速过程中极为顺畅，一气呵成。需要提及的是，在这个过程中同样被输送出来的还有较大的发动机噪音，尤其是在中低速加油时，“V6”的持续轰鸣让人有些烦躁。作为行政级轿车，发动机舱的隔音还应适度加强。

　　编辑点评：作为一款德系高端车型，奥迪优异的性能早已深入人心，如果想要一款性能可靠的高端车型德系将是首选，而处事低调内敛的你，奥迪将是您的定制车型。