雷斯特Ⅱ——是双龙汽车特意邀请意大利顶级设计师GiorgettoGiugiaro亲自操刀设计的车型。但双龙SUV追求“个性”的设计，以至于与中国消费者的购车观念产生抵触，特殊的造型设计造成市场接受度的褒贬不一。

　　在双龙并入上汽后，作为双龙SUV的主推车型——雷斯特Ⅱ的新改进的外观去掉了很多“个性化元素”，新雷斯特的外观更加中庸，摆脱了过分张扬的外形，相信也能被更多的人所接受。

　　雷斯特4720X1870X1760的车身尺寸，最小间隙达到206MM，轴距达到了2820，宽大的车身保证了足够的车内空间。

　　车身头部设计更加接近双龙主席，三管式头灯组不仅霸气而且富有科技意味，类似奔驰的水箱护罩，也使得雷斯特看起来更加豪华与大气。；新前保险杠设计更为平滑，简单耐看，黑色的油漆面金属感十足，宽大的车型设计与细节表现，车身的稳重美感，使人忘却了这是一款韩国生产的汽车，反而给我们传统的美国硬汉SUV的感觉。特别的轮弧护板，分离式的尾翼让你更加印象颇深。

　　新的头灯组合与新前脸表现得更加具有亲和力，保险杠上的长方形雾灯也换成了小巧的圆形雾灯，摆脱了过去呆板的表现。尾灯样式并未改变，但取消了镀铬边框，整个尾部看上去简洁明快了一些，但尾部特别的“游艇式设计”，破坏了尾部造型的整体感，还是让雷斯特的外形有些“个性突出”。

　　内在“打造细节与人性关怀”：

　　雷斯特Ⅱ的内饰质感平滑细腻，做工还是很细心的，找不到毛边与不平整，拉手与按钮手感也不是很生硬，没有那些便宜塑料感觉，真皮座椅与方向盘的质感都还不错，各部件之间的缝隙也说的过去。仪表盘上的行车电脑信息丰富，观察起来也很方便，中控台造型设计的干净整洁，感觉融合了轿车类的设计，音响与空调控制区域设计新颖，各个功能按钮很明显，操作起来也很方便，整个中控的感觉简单大气。但液晶显示屏在阳光下反光而看不清，这点需要进行改进。

　　储物空间布置的十分周到化，杯架的设计竟然有7，8处之多，设计也很合理，饮料瓶放进去稳固可靠，不会随着车辆行驶摆动，这点设计还是很细心的。前、后排甚至尾厢内分别都设置了12v电源接口，免提式车载通话系统，可自动移动供车主上下车的前排座椅，座椅调节为八方向电动调节，调节范围也很到位，空调出风口很多……雷斯特的人性关怀还是很到位的。

　　尾厢设计很适合出游，空间很大，在后排不动的情况下，后排还可以让两个1米7的人伸直腿坐着，而且尾厢门上的玻璃窗能单独打开，取放小物件不用打尾门，很方便极了。而且一切拉动的装置，像后尾厢，发动机盖都是液压杆设计，还不错的说。

　　双龙汽车在国内的表现比较惨淡，雷斯特Ⅱ的销量更是不尽如人意，外观方面并没有什么特点，重要的是在竞争激烈的SUV市场中，本来品牌就不占优势的雷斯特Ⅱ，售价也在40万元区间，面对强大的对手，雷斯特的处境也是无比的尴尬，近期5万元的优惠比较大，感兴趣的朋友可以与经销商联系。