近日房价疯了，车市也接近癫狂状态。 购置税调整的消息如同甲流一样让大家着急，不少市民，为了能在这最后１３天享受上优惠，不得已高价提车，放宽选择对象。

　　根据中国汽车工业协会最新统计数据，11月我国汽车市场再现跳跃式增长，单月汽车销量达134万辆，同比增长96％，环比增长9％。其中，乘用车销量为104万辆，同比增长98％，环比增长9．5％。1~11月，我国汽车共销售1223万辆，同比增长42％。其中，乘用车销售923万辆，同比增长50％。全年汽车产销有望超过1350万辆，达到历史最高水平。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，全年汽车产销有望双双超过美国，荣登世界第一宝座。

　　第一早已不是什么悬念。然而，由于上周国务院常务会议研究决定，将减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7．5％征收，各方纷纷扰扰猜测许久的政策终于尘埃落定。因此，对于中国车市来说，目前最大的悬念是——如此狂热的增长势头，是否已经严重透支了明年的市场需求？中国汽车市场会不会在明年政策刺激减缓后，突然来个“急刹车”甚至拐弯？

　　缺货、缺货、缺货……

　　尽管不是物资稀缺的计划经济时代，但在这个原本是经销商甩货冲量的月份，缺货却离奇地成了中国车市独特的“风景线”。因此，打算在年底出手买降价车的消费者，今年可能要失望了。记者在走访京城多个汽车卖场后发现，在货源紧张的推动下，终端市场的优惠已经越来越少，不少车型取消了优惠，甚至加价销售。