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专家释疑:比亚迪F3常见问题总汇
也不贵,但笔者要强调的是,如果是通过目前打吊瓶这样的免拆方法,在车辆最初的几万公里还是可以应付的,但如果车辆积炭过多,甚至结胶,那靠这种打吊瓶的方法清除积炭,可就不管用了,最多能够清除发动机上...
也不贵,但笔者要强调的是,如果是通过目前“打吊瓶”这样的免拆方法,在车辆最初的几万公里还是可以应付的,但如果车辆积炭过多,甚至结胶,那靠这种打吊瓶的方法清除积炭,可就不管用了,最多能够清除发动机上半部分的积炭,下半部分可就“够呛”了。退一步说,如果用人工清除积炭的方法,就需要拆解节气门,以及喷油嘴,这样效果不错,可是次数多了,再加上操作不正常,势必就要对零件个体产生损伤。
而笔者反复强调的高转速换挡,为的就是在不通过外力因素的前提下,靠发动机加大喷油量,喷油压力,在积炭刚刚形成,尚未结胶的时候清除,而不是靠人工或者打吊瓶的方法清除。这样虽然油耗有轻微上升,但是对车辆本身是一个保护,油耗上升的代价,换来的是车辆车况的稳定,以及节省了大量维修车辆的时间和金钱。
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