对于中国家用紧凑车市场而言，比亚迪F3贡献良多：它的出现率先打破了合资紧凑车一统天下价格偏高的困局，同时它引领了自主紧凑车型白热化竞争态势。比亚迪F3虽然有了原型车的成功，但很多小毛病方面仍然需要进一步改进。

　　发动机气门室罩盖有油污其实很容易发现，而不需要区分老手或新手。停车后，我们打开发动机舱盖，一般首先映入眼里的就是发动机气门室罩盖（机油添加口就在发动机气门室罩盖平面上）。一般正常情况，气门室罩盖有厚厚的灰尘，很正常，做保养后，加油添加口处洒落一些机油形成油污也是经常有的。但如果别处出现油污就应该是由机油渗漏产生的。

　　周师傅建议：早期比亚迪F3用户发现这类问题不用担心。这个小毛病是固定气门室罩盖的六颗螺丝力矩不足导致的。产生这个毛病原因很简单：4G18发动机采用的是铸铁缸体，铝合金缸盖，然而气门室罩盖又是固定在铝合金缸盖上，铝合金相对铸铁其强度要软些，这就决定在装配的时候力矩要适当的减少，由于这六颗螺丝的力矩达不到标准要求，或者六颗螺丝其中的几颗符合要求，但是其他的达不到要求，在日后的行驶中，或多或少会出现机油渗漏的小故障。

　　解决的办法其实也很简单，就是按照操作手册，使用公斤扳手重新以对角线顺序上紧固这六颗固定螺栓，这个小毛病便会得以解决。对于某些确实不合格的螺丝产品，我们一般会采取更换并紧固螺丝的处理办法。一般经过以上处理，基本没有用户再反映气门室罩盖有油污出现了。