新年新气象，冰雪作为2011年的开年大作西安人民洗掉沉浸一年的浊气，让穿上新衣的古城西安焕发新的活力。但曾记否，在过去的一年里西安市政府部门为防堵、制堵出台了一系列相关措施，当然也起到了一定的效果。新年的来临，进一步加大防堵、制堵的力度的力度仍是我们不可忽视的重要环节之一。

元旦后第一天，西安早高峰的汽车流量确实值得思考的，据了解今早的道路状况可谓眼中饱和，部分路段几乎瘫痪。早晨在车上听到播报员汇总的路况信息几位惊讶，虽然每天的早晚高峰期车流量依然如此，但几近瘫痪的状况极少出现，尤其是政府部门出台相关措施后，聚堵状况可以说与日递减。此次再次出现聚堵情况，值得思考。

对照香港"把脉"西安拥堵病

香港地域狭小，并且山多路窄，但到过香港的人都会发现，香港车速很快，交通畅通，大多对香港的交通赞誉有加。这又是为何？

出行心态，香港司机开车温柔"像跟道路谈恋爱"

经了解，香港市民自觉遵守交通法规和秩序的人多。在香港的繁华商业区，常看到很多人站在人行通道的两边等待，很少看见有人闯红灯。香港市民无论是坐地铁、坐巴士，还是搭出租车，都自觉排队，在香港皇后大道东，等公交车的人往往一排就是十几米长，几乎成了城市一景。

香港的司机开车也"温柔"，很少见到有人随意插队、变道行驶，因为车速都比较快，也很少见到有人超车。香港的士司机黄伟雄告诉记者："香港处罚严，开车压黄线要扣3分，超速要扣3分到10分，闯红灯要扣5分，随意停车扣5分，没有让斑马线上的行人先行扣3分；两年内只要被扣了15分，第一次处罚是停开3个月，第二次被扣满15分，要停开半年。所以大家都守法，开车也温柔，像跟道路谈恋爱，这样就不会出事故啦。"

而在西安，闯红灯的行人是"汽车来了我不怕"，马路上的很多私家车"见了红灯我敢闯，强超强拐赚钱忙"。一些司机心态急躁，见到空隙就变道加塞，车与车之间挤着，路就容易被堵住。

硬件设施，公交发达，设施完善九成港人出行坐公交

从城市占地面积上看，西安比香港大得多。香港只有1104平方公里，只相当于西安的1/9，市区里山多路窄；西安有10108平方公里（其中城市建成区面积369平方公里），道路宽阔。香港面积小，道路长度却有2050公里；西安虽然大，道路长度和香港差不多，有2000多公里。

在香港，为了防止行人乱穿马路、车辆随意变道而设置的隔离栏很多，人流密集的道路基本上都设置着隔离栏，从硬隔离上减少交通违法现象；但西安2000多公里的道路上只有50多公里长的隔离栏，难以有效防止交通违法。

在公共交通方面，香港有9条地铁线路和一条机场快线，每天提供19个小时的服务。专营大巴、公共小巴、居民社区巴士很多，乘坐方便，从不拥挤。各学校也有接送学生的专用巴士，而西安一到上学、放学时间段，家长接送孩子的车在学校排起长龙。

交通管理交警不站岗，巡逻疏导行人违规反赔司机损失

在香港的每个十字路口，很少见到交通警察，即便最繁忙的路口，也没有交警站岗。而内地城市，很多十字路口设有指挥岗，指挥交通全靠交警。

在香港，由于交通条例完善，并严格执法，很少有司机敢冒着被扣分的危险而违规，行人如果违反交通规则，一旦出了车祸，不但得不到赔偿，反倒要赔偿司机的损失和误工费。

在道路施工围挡方面，记者从香港路政署获悉，道路施工大多要在深夜进行，一般都在晚上10时至次日凌晨5时之间完成。12日中午，记者来到正在施工中的港岛地铁线西延伸段，发现车来车往丝毫不堵，围挡占地很少。

编辑点评：

西安的交通状况之所以会聚堵，车流量严重饱和甚至部分路段交通瘫痪这与我们的出行习惯有着密切联系，看来制堵措施不是一朝一夕的事，而是我们西安市民的一个老生常谈的问题。

你认为防止交通堵塞应该更注意什么？