每年的秋季，权威的汽车杂志德国《AutoMotorundSport》都会在意大利Nardo的赛道对几款新品超级跑车进行加速及极速测试。在这个长达12.5公里的环形赛道中，可以开出这个星球上绝大部份终极跑车的极速。
 

参加测试的车型
 

今年参加的对比测试选手有：兰博基尼MurcielagoLP670-4SV、奔驰SLRStirlingMossMcLaren、保时捷911GT3、阿斯顿·马丁V12Vantage、奥迪R8V10、宾利ContinentalFlyingSpurSpeed、凯迪拉克CTS-V和福特新款GT。
 

这一群超级跑车确实可以令人热血沸腾
 

需要说明的是，这里公布的极速数据是《AutoMotorundSport》杂志跑出来的实测数据，绝非厂商公布的。
 

兰博基尼Murcielago LP670-4 SV
 

6.5L V12自然吸气/6E-Gear/4WD/670ps@8000rpm/660Nm@6500rpm
 

实测数据：0-100km/h:3.7s/0-200km/h:11.8s/0-300km/h:29.9s/极速:340km/h
 

奔驰SLR Stirling Moss McLaren
 

5.5L V8机械增压/5AMT/FR/650ps@6500rpm/820Nm@4000rpm
 

实测数据：0-100km/h:3.9s/0-200km/h:10.7s/0-300km/h:30.8s/极速:338km/h
 

奥迪R8 V10
 

5.2L V10自然吸气/6Rtronic/4WD/525ps@8000rpm/530Nm@6500rpm
 

实测数据：0-100km/h:4.3s/0-200km/h:13.4s/0-300km/h:46.4s/极速:316km/h
 

保时捷911 GT3
 

3.8L F6自然吸气/6MT/RR/435ps@7600rpm/430Nm@6250rpm
 

实测数据：0-100km/h:4.4s/0-200km/h:13.8s/0-300km/h:52.6s/极速:316km/h
 

阿斯顿·马丁 V12 Vantage
 

6.0L V12自然吸气/6MT/FR/517ps@6500rpm/570Nm@5750rpm
 

实测数据：0-100km/h:4.7s/0-200km/h:15.6s/0-300km/h:68.5s/极速:308km/h
 

宾利 Continental Flying Spur Speed
 

6.0L W12双涡轮增压/6AT/4WD/610ps@6000rpm/750Nm@1750rpm
 

实测数据：0-100km/h:4.8s/0-200km/h:16.0s/0-300km/h:79.5s/极速:317km/h
 

福特新款GT
 

5.4L V8机械增压/6MT/MR/550ps@6500rpm/774Nm@4500rpm
 

实测数据：0-100km/h:4.8s/0-200km/h:13.8s/0-300km/h:55.1s/极速:330km/h
 

凯迪拉克 CTS-V
 

6.2L V8机械增压/6AT/FR/564ps@6100rpm/747Nm@3800rpm
 

实测数据：0-100km/h:5.0s/0-200km/h:15.2s/0-300km/h:94.0s/极速:310km/h
 

凯迪拉克CTS-V成绩有点令大家失望
 

从上面的测试成绩来看，以往呼声较高的凯迪拉克CTS-V却没有能够跑出官方宣称的3.9秒的0-100km/h成绩，而5.0秒的加速成绩为本次横评垫了底，相信除了车况和测试场地的因素外，更多的原因可能是我们无法获得通用汽车为了CTS-V创造最高成绩所制造出的一个近乎完美的环境吧。
 

奥迪R8V10很快就在国内正式销售
 

至于别的车型，基本都达到了厂商所标称的成绩，要想拥有上面这些百公里加速4秒乃至3秒的车型，在国内你能买到的最便宜的就是奥迪R8了（日产GT-R国内还没正式上市），其余车型的价格也都会随着加速成绩的提升而迅速飙升。
 

创造奇迹的兰博基尼6.5LV12发动机
 

其实超级跑车还是我们茶余饭后的谈资，之所以这次的文章没有去编译长长的测试体会，而是仅仅提供了最终的测试结果，那是因为在我们看来，一些顶级跑车所能带给你的感受是文字无法描述的，那种美妙只能在你真正驾驭它的时候才能感受到，一面之词绝对没有客观的数据来的实在