曾几何时，有多少宝马车迷热衷于经典的BMW自然吸气发动机，而BMW坚持自然吸气发动机的执着又让多少宝马车迷为之感动。相对于普通涡轮增压发动机，自然吸气发动机动力输出更加线性，但由于燃油价格不断上涨以及大众环保意识的增强，车辆燃油消耗量和二氧化碳排放量逐渐成为影响人们购买的重要因素，自然吸气发动机遭遇瓶颈，研发涡轮增压发动机成为每一个汽车厂商的课题，BMW也不例外。BMW TWINPOWER Turbo发动机的出现彻底打消了车迷们的顾虑。

　　为了继承BMW自然吸气发动机线性且强大的动力输出，BMW TWINPOWER TURBO在研发初期就将其定位于性能和环保并重的发动机，简单来说既要有普通涡轮增压发动机低油耗低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，又要兼顾自然吸气发动机的线性动力输出。

　　如今，BMW TWINPOWER TURBO发动机已几乎遍及BMW的全部车系，大体来说可以分为三类：双涡轮串联发动机、双涡轮双涡管发动机、单涡轮双涡管发动机。双涡轮串联发动机是由一大一小两组涡轮串联搭配而成，低转时推动反应较快的小涡轮，使低转扭力丰厚;高转时大涡轮介入，提供充足的进气量，功率输出得以提高。在BMW的柴油发动机上使用的便是双涡轮串联发动机，而BMW的汽油发动机则采用双涡轮双涡管发动机和单涡轮双涡管发动机，下面主要介绍这两种发动机。

　　双涡轮双涡管发动机

　　顾名思义，双涡轮既是有两组涡轮为发动机提供增压服务。但BMW的双涡轮采用了双涡管技术，每套涡管负责半数的气缸增压，而非像单涡管发动机那样低转速时开启一个涡轮、高转速再开启一颗的工作模式，这样在低转速时BMW双涡轮双涡管发动机就可以爆发出最大扭矩：低转速或者怠速的时候，排气旁通阀完全关闭，所有的废气通过两个轻质小涡轮获得最大的增压效果，提高低转速下油门响应性以及动力输出；在发动机满负荷的情况下，通过部分打开排气旁通阀以获得恒定的增压压力，不增加耗油量。搭载双涡轮双涡管发动机的BMW车型主要有：采用N54直列六缸3.0L增压发动机的BMW Z4 sDrive35i (225kW/306hp)、BMW Z4 sDrive35is (250kW/340hp)和BMW 740i (240kW/326hp)，采用N63 V8 4.4L增压发动机的BMW 750i、BMW X5 xDrive50i、BMW X6 xDrive50i (300kW/407hp)，采用N74 V12 6.0L增压发动机的BMW 760i (400kW/544hp)。

　　单涡轮双涡管发动机

　　配合高精度直喷系统、VALVETRONIC的单涡轮双涡管发动机是当今BMW引以为豪的发动机技术。运用该项技术，宝马使得汽油发动机在效率上无比接近柴油发动机。和普通单涡轮发动机不同，BMW单涡轮双涡管发动机排气歧管由两个分离导管组成并进入涡轮增压器的排气涡轮部分。废气依照点火顺序从汽缸排出，各来自三个汽缸的两股气流进入涡轮增压器推动涡轮扇叶。涡轮扇叶同时交互接触到来自歧管的两个不同导管的气流，而且分离的排气导管所排出的气体彼此并不会以负面方式交互影响，让气流能平稳地推动涡轮增压器，进而使得涡轮在极低的转速内就能产生极佳的增压效果。搭载单涡轮双涡管发动机的BMW车型有：采用N55直列六缸3.0L增压发动机的BMW 135i、BMW 335i、BMW 535i、BMW X3 xDrive35i、BMW X5 xDrive35i和BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 hp)。

　　在今年的全球最佳发动机大奖上，BMW共摘得四个级别的桂冠，其中有三个都是由BMW TWINPOWER TURBO发动机获得的，它们分别是1.4-1.8升级别最佳发动机：宝马-PSA 1.6 Turbo发动机，1.8-2.0升级别最佳发动机：宝马2.0柴油双涡轮增压发动机和2.5-3.0升级别最佳发动机：宝马3.0升直六双涡轮增压发动机。这也是宝马第48次获得该项赛事桂冠，本田、丰田和大众集团获得过22次。

责任编辑：王春龙