【陕西汽车网讯】如今，随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，会驾驶汽车，能取得驾驶执照，已成为人们生活中的一项基本技能。为此，学习驾驶技术的人越来越多，驾校也成了当前最挣钱的行业。据统计，湖北省襄阳市全市共有驾校63所，年培训驾驶人员5万多人。但笔者也发现，这些驾校在为群众就近学习驾驶技术提供便利的同时，也暴露出“多而散”、“小而乱”等问题。

　　不规范办学隐患多

　　场地因陋就简，安全隐患突出。因为缺乏相应的土地征用优惠政策，身处“小车社会”供不应求的卖方市场，驾校更多的选择是租用临时场地，而且驾校选择场地的主要原则是租金越低越好，甚至还有的设在居民区旁，很少考虑是否对居民构成威胁。而这样的做法不仅无法保证驾驶水平的提高，而且还会危及学员的人身安全。

　　车辆结构简单，培训课时“注水”。大多数驾校盲目扩大招生规模，而很少注重车辆、教员等硬件资源的合理配置，特别是小型自动挡C2更是捉襟见肘，个别驾校的个别车辆甚至连发动机启动都异常困难。另外，按规定，每个学员必须完成80个学时(40天)的正规学习后，才能申请考试。但笔者随机对刚拿到驾照的人进行调查时发现，几乎没有一个学员能学满学时后，再参加考试的。有的驾校甚至在学员学到30多个学时，就开始催学员去参加考试。

　　操作重于理论，责任轻于技巧。由于缺乏科学性、系统性和可行性的驾校制度和监管体系，驾校经营者普遍存在着重操作、重技巧而忽视理论原理特别是安全责任意识的教育。驾校对学员的学习、培训没有具体的教学计划、安排及驾训时间的保障，所培训的驾车技巧也仅仅是为了应付车管所的考试，很多学员取得执照后，连后视镜的正确使用都不会，其结果就是交通事故频发。据襄阳市交管部门统计，2011年全市由新手上路引发的交通事故占新手总数的60％。

　　规范培训市场，确保行车安全

　　对于上述情况，笔者建议：

　　一、增强对建设规范化驾校重要性和紧迫性的认识。各地交管部门应尽快出台相关的条例，制订驾校管理的办法，尤其要强化法人的职责。对驾校的从业资质、办学条件、招生额数、培训内容、训练场地等都应有更明确的规定和要求。对市(区)驾校、报名点及训练场地进行一次全面清理，并向社会公示，以便公众选择和监督，对不符合办校条件的、限期整改，仍不合格的驾校应坚决取缔。

　　二、快速解决制约驾校规范发展的土地瓶颈问题。合法征用场地，解决驾校训练场地问题，对于建设规范化驾校至关重要。建议选择基础较好的驾校，建设规范化的驾驶员培训中心，然后以点带面，全面铺开，逐步推进市(区)驾驶员培训学校的规范化进程。

　　三、全面提高从业人员素质要求。人社部门应加强职业道德教育和考核，逐步提高驾校领导及从业人员的法律法规及社会责任意识，通过建立教练员年度考核制度，严格实行执证上岗，以保证教学质量，增加安全系数。对那些学员反应大，品格低劣，二次年度考核不合格的人员应取消其教练资格。同时车管部门应加大对培训车辆的监管力度，提高年检标准，对不合格的车辆应立即进行报废处理并注销其牌照，确保学员驾车行驶过程中的道路交通安全。

　　责任编辑：郭媛媛