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就整体看来，全新SRX继承了凯迪拉克家族的设计风格：车身硬朗的线条和平面的使用是凯迪拉克最突出的特点。但是全新SRX的尾部设计得较为圆润，和上一代形成鲜明的对比，这说明凯迪拉克开始尝试使用一些新鲜的设计元素。

整车长4851mm、宽1910mm、轴距2807mm，高度由于轮胎尺寸的差异为1667mm和1663mm。车头几条棱线勾勒出的进气隔栅和类似切割而成的大灯都在向人展示它的阳刚和个性。但是圆形的雾灯却是和而其他凯迪拉克车型不一样，我认为这样的变化很好，在符合大众审美的同时，也显得不那么死板。
 

侧面的流畅度明显好于上一代，相比之前近乎平板的车顶，这次真正有了SUV的感觉。前端隆起后部下压加上扰流板，空气动力优化做得很出色。车窗玻璃由于向前俯冲的腰线而前大后小，这倒是很有通用一些车型的特点，坐在后排给人很强的安全感。
 

车身大量镀铬装饰相当于在对你说：我是美国车！进气腮只是个噱头，就像新君威上一样。而巨大的镀铬轮圈看上去让人血脉喷张，实用性也很强！
 

相比老款，全新SRX的变化最大。采用当前SUV较为流行的小溜背设计，后窗玻璃圆润饱满，尾翼的加入让它看上去很有欧系SUV的味道。腰线延伸到条状尾灯上面，甚至突兀到了车身之外，这样的东西又很有凯迪拉克的本色了。总而言之就是腰线以上凯迪拉克做了大胆的创新，而且很成功；腰线以下它看着还是原汁原味的凯迪拉克。
 

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责任编辑：李云鹏