【陕西汽车网讯】近日，陕西汽车网编辑了解到，目前车市中SUV车型已经占据了重要的位置，而且保持异常火爆的销售状态。究其原因主要为：它在复杂路况能保持优秀的通过性，而且还提供更宽大、灵活多变的车内空间;此外，在外观方面颇具前卫感，满足大多数消费者对时尚自由的追求。

吉利全球鹰GX7是收购沃尔沃、世界第二大变速箱公司DSI之后研发的第一款SUV，在外观与综合性价比等方面都表现出色，也是当下热销的实用型SUV，希望对购车的朋友有所帮助。

全球鹰GX7在2013年1月销量持续上升，再创该车上市以来的月销新高。作为一款战略车型，吉利不遗余力打造全球鹰GX7，运用与国际接轨的先进技术及设计工艺，在确保该车品质的同时，还在性能、价格方面受到业界和消费者的广泛关注。此外，随着安全性、舒适性得到用户的广为传颂，其市场热度也持续升温。

除了传统的手动车型，全球鹰GX7在12年9月份和今年5月份相继推出了令国内车友热切期盼的2.4L、2.0L排量6AT车型，搭载强大的DSI6AT变速箱技术，使得GX7在10万元价位的SUV上竞争力猛增。下面带大家了解一下6AT技术的各种特点。

汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器（DCT，常见的DSG是其中的一种）。

液力自动变速器（AT）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一个是平行轴式，本田独家技术。

常见的行星齿轮式变速器发展到4AT，再往上算是一个技术瓶颈了，造4AT和造6AT完全不是一个难度等级。由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮。现在多于4AT的变速器，大致可以理解成把原4AT中的一个档再外接一个次级变速箱，其结构比4AT复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这么个原理扩充的）。本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。

对于选择这个价位车型的朋友，肯定会综合考虑车型的空间、油耗、质量、安全性以及舒适性等等，对于这些，全球鹰GX7可以说综合的非常优秀，加之吉利一向很不错的口碑，相信必将成为您值得的爱车之选。

责任编辑：郭媛媛