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为性能执着 北京汽车绅宝银川试驾会
【陕西汽车网讯】5月11日，北京汽车历时3年精心打造的首款中高级轿车--绅宝，在万众期待的目光中耀然上市。这款车的问世，唤起了曾经北欧豪华品牌Saab尘封已久的荣耀。让"贴地飞行"的传奇重新回到了人们的视野。...
绅宝位于排挡杆后方的一键式启动按键，让我又不禁联想起了Saab独树一帜的经典设计。至今为止，大多数汽车钥匙入口或启动旋钮的位置都设计在方向盘下方的仪表台区域，唯有Saab大胆地将钥匙孔挪到了中控台区域换挡杆的后方，目的是防止碰撞时钥匙击伤驾驶员的膝盖。虽然绅宝采用了诸多豪华品牌偏爱的一键启动模式，但这个源自Saab的标志性设计还是被传承了下来，在品味经典的同时，彰显了绅宝现代人机工程的卓越成果。
此次试驾的绅宝包括2.0T和2.3T两款车型。而2.3T车型的动力性能给我们留下了更深刻的印象：当发动机转速超过1200转时，绅宝仪表盘上那块标志性的涡轮压力表立刻会进入亢奋状态；1900转以上便可达到峰值扭矩。而这些仅仅是开始，绅宝绵密而线性的中后段加速能力令人吃惊，从80-110Km/h的提速如同起步一般强劲有力，犹如长跑运动员在赛程后半段唤起的"第二次生理呼吸"。丝毫不辱没Saab"高速公路怪兽"的美名。如此出众的表现，自然离不开Saab涡轮增压鼻祖深厚的技术底蕴。根据厂家提供的官方数据，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM。据悉，绅宝的百公里加速达到了惊人的8.2秒，这一成绩足以和宝马3系、奥迪A4等性能豪车相媲美。
当然，出众的性能需要动力和操控的恰当匹配才能实现，绅宝的操控感可以用"精准+稳健"来形容。精准的指向性得益于绅宝源自Saab的轻量化运动底盘、后轮随动转向和一体式液压成型副车架等设计。而稳健感觉，则更多来自英国MIRA和德国BOSCH的国际顶级调教团队。这些同样执着于性能西方人，把大量源自赛道的技术和标准植入绅宝当中。就连配备于众多豪华轿跑车上的米其林PS3高性能轮胎，都成为了绅宝的"标配"。无论在正常行驶和极限驾控条件下，绅宝的车头指向和轮端反馈都异常清晰，使我有信心将速度提升至可控的范围。虽然是前驱车，但绅宝在急速转弯的情况下从无甩尾的感觉，始终保持良好的循迹性和稳定性。
对于Saab而言，什么安全气囊、安全气帘都不足以诠释这款北欧豪车对安全的定义。真正将安全植入到整车设计的每一个环节，才是Saab所追求的极致安全。绅宝同样继承了这一理念，从车身设计到动力性能再到配置，安全已经渗透到每一处细节。绅宝采用驯鹿角结构车身和钟摆式B柱，同时配有前后防撞钢梁和吸能盒设计。车身钢材51%为高强度钢，四门防撞钢梁更是采用超高强度钢，抗拉强度高达1500MPA。主动安全上，绅宝除了前面提到的博世ESP9.0车身动态电子稳定系统，更配有智能胎压胎温监测系统、SVA侧视辅助系统等科技配置，更为驾乘人员铸造了一道值得信赖的安全屏障。 
测试中，绅宝独有的SVA侧视辅助系统是给我留下极深印象的配置之一，当车速高于30km/h时，系统启动，凭借4个超声波传感器，可侦测车身两侧视觉盲区内的车辆或障碍物，如果驾驶人在此时打方向指示灯准备切换车道，系统便会通过后视镜的灯光和声音进行预警提示。并可根据车速实时变换监测范围，当车速高于65km/h，可监测车辆侧后方3mx3m区域，低于65km/h时，探测区域会自动调整为2.4mx2.4m，以确保在不同路况下预警的及时和精准。位于换挡杆后方操控台的NightPanel按钮，是绅宝传承于Saab的另一个独特设计，这个设计的灵感同样来自飞机航空科技。由于我们试驾都安排在白天，无法显示这一功能。据北京汽车相关负责人介绍，当夜晚驾驶开启NightPanel时，仪表台中仅速度表点亮，其他各处按键背光自动调低亮度等级。这样设计的初衷，是最大限度减小车内灯光对驾驶员的干扰，保证夜间驾驶的安全。绅宝如此细节的安全设计，让我们看到这个年轻品牌的别具匠心。
此次试驾的绅宝包括2.0T和2.3T两款车型。而2.3T车型的动力性能给我们留下了更深刻的印象：当发动机转速超过1200转时，绅宝仪表盘上那块标志性的涡轮压力表立刻会进入亢奋状态；1900转以上便可达到峰值扭矩。而这些仅仅是开始，绅宝绵密而线性的中后段加速能力令人吃惊，从80-110Km/h的提速如同起步一般强劲有力，犹如长跑运动员在赛程后半段唤起的"第二次生理呼吸"。丝毫不辱没Saab"高速公路怪兽"的美名。如此出众的表现，自然离不开Saab涡轮增压鼻祖深厚的技术底蕴。根据厂家提供的官方数据，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM。据悉，绅宝的百公里加速达到了惊人的8.2秒，这一成绩足以和宝马3系、奥迪A4等性能豪车相媲美。当然，出众的性能需要动力和操控的恰当匹配才能实现，绅宝的操控感可以用"精准+稳健"来形容。精准的指向性得益于绅宝源自Saab的轻量化运动底盘、后轮随动转向和一体式液压成型副车架等设计。而稳健感觉，则更多来自英国MIRA和德国BOSCH的国际顶级调教团队。这些同样执着于性能西方人，把大量源自赛道的技术和标准植入绅宝当中。就连配备于众多豪华轿跑车上的米其林PS3高性能轮胎，都成为了绅宝的"标配"。无论在正常行驶和极限驾控条件下，绅宝的车头指向和轮端反馈都异常清晰，使我有信心将速度提升至可控的范围。虽然是前驱车，但绅宝在急速转弯的情况下从无甩尾的感觉，始终保持良好的循迹性和稳定性。对于Saab而言，什么安全气囊、安全气帘都不足以诠释这款北欧豪车对安全的定义。真正将安全植入到整车设计的每一个环节，才是Saab所追求的极致安全。绅宝同样继承了这一理念，从车身设计到动力性能再到配置，安全已经渗透到每一处细节。绅宝采用驯鹿角结构车身和钟摆式B柱，同时配有前后防撞钢梁和吸能盒设计。车身钢材51%为高强度钢，四门防撞钢梁更是采用超高强度钢，抗拉强度高达1500MPA。主动安全上，绅宝除了前面提到的博世ESP9.0车身动态电子稳定系统，更配有智能胎压胎温监测系统、SVA侧视辅助系统等科技配置，更为驾乘人员铸造了一道值得信赖的安全屏障。 测试中，绅宝独有的SVA侧视辅助系统是给我留下极深印象的配置之一，当车速高于30km/h时，系统启动，凭借4个超声波传感器，可侦测车身两侧视觉盲区内的车辆或障碍物，如果驾驶人在此时打方向指示灯准备切换车道，系统便会通过后视镜的灯光和声音进行预警提示。并可根据车速实时变换监测范围，当车速高于65km/h，可监测车辆侧后方3mx3m区域，低于65km/h时，探测区域会自动调整为2.4mx2.4m，以确保在不同路况下预警的及时和精准。位于换挡杆后方操控台的NightPanel按钮，是绅宝传承于Saab的另一个独特设计，这个设计的灵感同样来自飞机航空科技。由于我们试驾都安排在白天，无法显示这一功能。据北京汽车相关负责人介绍，当夜晚驾驶开启NightPanel时，仪表台中仅速度表点亮，其他各处按键背光自动调低亮度等级。这样设计的初衷，是最大限度减小车内灯光对驾驶员的干扰，保证夜间驾驶的安全。绅宝如此细节的安全设计，让我们看到这个年轻品牌的别具匠心。
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