"中国制造"俨然是穿越五湖四海...从日常消费品到汽车工业...

从品牌形象到品牌推广...

不管打着商业的幌子还是由心而发的民族自豪感，

至少在汽车领域中我们对自主品牌是应该本着满腔的热情！

从模仿到创新，自主品牌经历越来越强悍的变化！

11月21号，#开自主品牌·感受红色之旅#2015新浪汽车中国制造--长城汽车陕西自驾体验在陕西超达顺利开幕，集结一同前往活动目的地--习仲勋纪念馆，从拥堵路况到高速行驶全方位体验长城力作--哈弗H8！

可能很多人对哈弗H8的印象是从2012年广州车展开始，2012年广州车展亮相到2013年广州车展上市，再退市整改、再重新准备上市、2015年，它以最完美的姿势正式上市。

在中级SUV车型领域，哈弗H8确实存在众多劲敌，在此试驾中，全方位从外观、细节、驾驶感到底盘悬架深层次了解哈弗H8。

哈弗H8的设计显然已经得到了不少人的认可，整车风格浑然大气，细节也做得比较到位，虽然不惊艳，但是这种保守的设计会赢得更多人的认可。

内饰方面同样如此，我认为一个好的内饰是可以让你每一次拉开车门都有种想冲进去的感觉，最起码它能保证让你行驶中用余光扫到的每一处角落都顺眼才行，显然哈弗H8的内饰整体设计就要相对时尚许多，无论是双色搭配还是木纹装饰均恰到好处。多媒体与空调区域分工明确，简洁明快，上手也很简单，加上了三色车内氛围灯和触摸式LED照明灯，这无疑为车内增添了不少看点，这种高逼格设计在同级别竞品中也很难见到，特别是2915mm的轴距，想让空间有拥挤感确实很难做到！

不得不承认，哈弗H8是驾驶过的自主车中整体驾驶感觉相当成熟的一款车，这台长城自主研发的2.0T发动机与ZF提供的6速手自一体变速箱匹配的已经足够到位，虽然在加速过程中变速箱换挡的速度有些慢，但是这款车的变速箱换挡并没有明显的抖动感，并且在正常驾驶时这款变速箱的升/降挡的时机把握的也比较准。

哈弗H8开起来底盘给人的第一感觉就是很整很扎实，悬挂的调教也能够让人满意，高速变线对车身的支撑也不错，单从驾驶感觉来说哈弗H8并不次于同级的合资车型。

从不同的配置来讲，从18万到25万元的价格区间，不仅能拥有2.0T发动机、6挡自动变速器、四驱系统、陡坡缓降功能和NIVOMAT自适应平衡系统，还有不逊于合资车的内饰，以及超越它们的主动转向大灯、电动行李厢门和后排座椅加热等配置，这些都是非常给力的。对于那些看中实用性和性价比的消费者来说，哈弗H8是个很不错的选择。

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