初见大雪
   是在老舍笔下的济南冬天
   我吃着冰糖葫芦，踩着厚厚的积雪，妈妈牵着我走过大明湖畔！
   那记忆恍如昨天，
   辗转多个城市，泛黄胶纸般回念。

   再遇大雪
   看着电脑，一杯清水的暖房里
   窗外静谧的白色世界…
   这里…
   是坐标东经131°北纬45°的中俄边境小城--密山。
   我、素未谋面却相聊甚欢的朋友、新奇骏--开启林海雪原无人区穿越！

先从了解这个并不知名的小城开始，我最初对它的了解是历史课本上的鸡西和“北大荒”的发源地，除了一些中心转移的重工业，整个冬天就是覆盖在白雪之下的农业！对外界来讲，“林海雪原”在这个幅员辽阔的小城冬季显得格外神秘，对，就是我们熟知的座山雕与杨子荣！！！与新奇骏的穿越就发生在此！

诸如：
1.路线是怎么设置的？
2.会不会有野生动物出没？危险指数？
3.零下二十度的低温天气，崎岖道路驾驶车辆能否顺利通过？
4.动力输出能否征服冰天雪地的路况？
5.长途跋涉乘坐的舒适性？
6.路途中有哪些新鲜有趣的感官和体验？
   在这个荒无人烟的边境，新奇骏作为穿越驾驶车辆尤为重要！更是一场探索神秘并征服恐惧的心灵历练。和所有同行者一样，更多的是兴奋！
   12月18-23日，主题林海雪原穿越--冰雪是这里的主旋律，驾驶新奇骏从鸡西经密山到兴凯湖一线大约300公里的路程，沿途经过林场、村落、公路、滩涂、冰面等多种路况。

第一次置身于零下二十度的极寒天地
第一次来到远方的中俄边境
第一次全面了解户外生存
第一次亲眼见到雪地生存的野鸡
第一次冰雪湖面上试驾
第一次湖面上烟花绽放
第一次冰捕

穿越大顶山林场是此次穿越的一个重要环节。沿途要穿行于林海雪原之间，车队行驶的路况比较复杂。在经过一段被重型车辆碾压的20-30CM的车辙路时，由于路面已经被积雪完全掩埋，车辆很容易陷于其中无法自拔，这不仅需要驾驶者有熟练的技巧，更需要车辆有较强的通过性和脱困能力。新奇骏搭载的全模式4X4-i四驱系统，通过设定的LOCK模式，行车电脑会自动将车辆输出的动力在四轮间进行分配，固定保持50：50的比例，只要稳住油门，双手控制好方向盘，就能轻易通过。
 
   深山密林，道路狭窄，除了提防艰难的路况，自然还需要提防各种野生动物的野"偷袭"。因此，新奇骏ITS预警式安全系统，能通过中控台显示屏，全面观察车辆周围情况。虽然没有捕捉到意外的"惊喜"，但一路上也多了更多的安心。此外借助新奇骏上坡辅助与下坡缓降系统也让我对于路上的诸多上下坡有了更多的信心，稳健控制行车速度，湿滑的陡坡并没有成为阻碍前进的障碍。   此外，循迹中俄国境线也让冰雪试驾活动惊喜不断。这段道路是边防巡逻的必经之路，土路+砂石路面的非铺装道路，崎岖多弯，颠簸不断。新奇骏的3A道路稳行系统，能实时感应路况，智能调节车身重心变化，抵消不平路面带来的颠簸。ATC主动循迹控制能准确协调内外车轮转速，转弯半径变小，车身倾斜更小，过弯更从容，再加上零重力座椅更让同行者赞口不绝。
   兴凯湖漂移，冰面行车附着力低，容易出现车辆打滑，要想完成一次漂移，除了驾驶者需要熟练掌握油门、刹车、方向盘的操作要领外，对于车辆性能要求更高。在Hot Lap模拟赛道环节，新奇骏全搭配的4X4-i四驱系统低速下就可以锁定四驱模式，凭借扭矩更强的低速档迅速脱困，一旦出现车轮空转的情况，B-LSD电子制动差速锁会自动将打滑的车轮锁止，将动力分配到有附着力的车轮上，从而保证车辆获得足够的动力，迅速脱离困境。同时，新奇骏的AEB主动发动机制动辅助系统，在即将转向时，会提前判断出过弯制动的需求，保证精准过弯，也让刹车更精准，即使是在冰雪路面，也能得到不错的刹车体验。
   当漂移"神技"不再如传说中的那样高不可攀，对新奇骏的强悍的四驱性能更加放心。此时，是否能够通过项目考核并拿到优胜奖，已经不再重要。重要的是，在冰雪中的一次次成功的漂移体验，让我感受到了久违的快乐与兴奋，达到了摆脱所有羁绊、本色回归的境界，这也成为我此行最大的收获之一。
   虽然这种本色生活与现实生活太过遥远，但这并不妨碍我们和同样具备SUV本色精神的新奇骏，一起穿越原生态的林海雪原，走进我们从未领略过的风光，感受我们从未经历过的生活形态。原来，经由本色新奇骏，我们仍然可以享受本色的生活。