【陕西汽车网讯】说到沃尔沃卖不过BBA，许多人肯定会说那是品牌逼格不足的原因，但这样的看法太过偏激，其实沃尔沃有竞争的能力，但最根本的原因是它没竞争的实力，什么是实力？一个字，钱。

BBA里卖得最火的是奥迪，我们就拿奥迪来说吧。

奥迪每年的广告宣传费用差不多是五十亿，巨额的投入保证了奥迪的广告随处可见。按照一般车企宣传费用占全年收入比例百分之十五来看，奥迪每年要赚几百亿。而反观沃尔沃呢，就在刚刚结束的2017年，沃尔沃销量首次突破十万，一年的收入说不定还抵不过人家奥迪的宣传费，你叫它怎么跟奥迪比产品宣传。

宣传比不上BBA，品牌推广肯定是要受到一定限制的，而这还只是限制它销量的其中一个原因，更重要的一点是相对BBA来讲，它拿不出足够多的钱来投入产品研发。

吉利收购沃尔沃后，给了沃尔沃一百亿美元。沃尔沃拿着这一百个亿的美元研发了可共享生产线的SPA平台，从车身、底盘、变速器到发动机等，沃尔沃对吉利给的这笔钱已然物尽其用，将所有的资金都投入到产品的研发上面。也正因此，沃尔沃才自脱离福特管理以来有了如今的变化。

眼看奔驰6.0V6、宝马4.4T、奥迪4.0V8这些凶猛如潮的大排量发动机，许多人嘲笑沃尔沃XC90敢搭载2.0T的发动机就去跟X5、Q7竞争，其实沃尔沃何尝没有苦衷，哪个豪华品牌手里没个大排量发动机？沃尔沃也想啊，可它是真没钱啊。

手里就吉利当初给的这一百亿，如果硬搞大排量发动机，那旗下那些40系、60系还怎么活？要是S60、V40之流都用V6发动机，车价依然卖二三十万那不是扯犊子嘛。要知道，沃尔沃能在去年突破十万销量，全靠全系产品降价销售才得以实现的。

沃尔沃心里苦，只能搞个目前这搭配双涡轮增压的2.0T发动机出来，高功率的给90系用，低功率的给60系用，发动机舱再留出点空间给搭载有点混合动力用，这就已经够了。

除了2.0T的发动机，再简单聊聊沃尔沃的四驱系统。作为沃尔沃旗舰SUV的XC90使用的是瀚德四驱系统，反观奥迪呢，奥迪Q3也是使用的瀚德四驱系统，而Q5的四驱能力强悍是因为它用的是托森！这说明什么，成本呗，说白了就是钱呗。

再来随便看看BBA五十万以上的车，要么就后驱，要么就全驱，就沃尔沃还在推前驱，这说明什么，成本呗，说白了还是是钱呗。

如今，XC90降价十几万，S90都快卖到A4L的价了，就连刚上市的XC60也被围观群众如饥似渴的等着降价五六万……不靠降价销售，沃尔沃还怎么活？沃尔沃现在要的是销量，只有合适的产品价格才能让更多人愿意掏钱买车，才能让那些4S店愿意给它铺货。

同时，沃尔沃卖不过BBA还有一个原因，那就是产品线不够丰富。纵观整个车市，BBA从十几万到几百万都推出有不同级别的车型，而沃尔沃呢，便宜的有停产的S40，如今二三十万的S60、V40，三五十万的V60、XC60六七十万的XC90，没有了，旗下连上百万的车型都没有，产品与竞争对手无法完全对标，还谈什么超越BBA。

一切的一切都是因为沃尔沃没钱，如果对比如今二线豪华销量靠前的凯迪拉克、雷克萨斯、路虎捷豹，沃尔沃如果有充足的资金投入的话完全有实力赶上它们，甚至和奥迪直接抗衡也没问题。

所以，归根到底一句话，对BBA来说钱不是问题，对沃尔沃来说问题是没钱。按照如今按部就班的稳步发展，慢慢提高销量，逐渐增加产品线，凭借沃尔沃的技术实力，总有它和BBA正面对抗的一天。



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