【陕西汽车网讯】据《底特律自由新闻报》报道，由于柴油车在欧洲面临着严重的命运危机，销量以及市场份额均大幅下滑，菲亚特克莱斯勒集团或将于2022年终结柴油版乘用车的生产。

 

据了解，上述报道是由《金融时报》（Financial Times）周日率先曝光的。而这主要是由于自2015年大众排放丑闻曝光之后，欧洲市场对于柴油车的需求急剧下滑所导致的。大众集团于2015年9月正式承认在柴油车中使用了排放作弊软件以通过排放测试，但是在实际道路中，这些车辆的排放远超法律标准，全球总共约有1100多万辆柴油车受到了影响。截止到目前，大众集团也为排放丑闻付出了高达300亿美元的高昂代价。

大众排放丑闻以来，柴油车口碑遭受了极大的冲击，而车企们亦是谈“柴”色变，尤其是菲亚特克莱斯勒集团也被指控进行了排放作弊。虽然目前菲亚特克莱斯勒集团并没有在美国或者加拿大出售柴油版轿车，但上述报道也并不意味着柴油产品在菲亚特克莱斯勒产品名单中消失。

这家总部位于荷兰的意大利、美国大型汽车集团的北美总部位于密歇根州奥本山（Auburn Hills），公司将继续在美国的部分车型中提供柴油版，其中包括吉普牧马人以及Ram 1500皮卡等等。福特与通用也有计划推出相应的柴油车型，比如2019款F-150以及雪佛兰西尔维拉多（Silverado）。

不管怎样，菲亚特克莱斯勒集团意欲放弃柴油乘用车的举动依旧折射出柴油车的命运危机。在欧洲，柴油曾是主要的燃料来源，但是，《福布斯》在最新的报道中便指出，德国1月柴油车的销量大幅下滑，柴油车的市场份额也从去年同期的45.1%下降至33.3%。
 

尽管有着健康方面的考量，但是由于柴油机扭矩以及燃油效率方面的好处，柴油车在美国部分领域依旧有着非常强大的吸引力。当前在美国，柴油车将接受更为严格的监管审核，而菲亚特克莱斯勒集团现在还在与美国司法部进行排放作弊方面的沟通。由于被指控对Ram皮卡以及基普大切诺基SUV进行排放作弊，美国司法部拟对菲亚特克莱斯勒进行巨额罚款，并要求召回相关车型，以和解相关诉讼。但是，菲亚特克莱斯勒却否认存在任何过错，并坚称无意进行排放作弊。
 

汽车分析机构IHS Markit全球动力系统高级分析师迈克·菲斯克（Mike Fiske）上周则表示，虽然柴油车在欧洲面临着严重的危机，欧洲最早将于2035年淘汰柴油车，但是，柴油车在美国却不会被淘汰。

《金融时报》的报道援引了内部匿名人士，而该内部人士还表示，菲亚特克莱斯勒集团将于今年6月正式公布柴油车命运计划，而与此同时还将公布集团接下来几年的发展规划。按计划，现任CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）将于明年退休，而发展规划也将描绘菲亚特克莱斯勒对于今后的预期。

对于上述报道，菲亚特克莱斯勒集团发言人拒绝进行评论。




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