【陕西汽车网讯】在越野圈中，称得上经典的产品，大都已经老去或是换代。但有一个例外，它就是帕杰罗！

2017年，三菱品牌在华累计销售12.11万辆，同比增长93%，超额完成年销10万辆的目标，其中，别称“山猫”的进口帕杰罗车型在华销量更是创历史新高达到5000余辆。在今年的前5个月中，广汽三菱累计销量6.3万辆，同比增长42.64%，实现连续22个月的增长。

8月30日，由广汽三菱、进口三菱联合举办的“寻路千寻 高人一筹——2019款帕杰罗新车上市发布会”在西安香格里拉大酒店盛大举行。2019款帕杰罗不仅进行了一系列优化升级，更得益于关税下调，给予了消费者更加实惠和地道的优秀产品。降价后的全系车型指导价（34.98万元-39.98万元）相比2018款车型最大下调幅度达到3万元，19款帕杰罗全系进入40万以下级别，一举成为40万内进口高端SUV中超优性价比产品。同时，购买19款帕杰罗可享 2 年 0 利息金融贴息和 5 年十万公里质保，多项优惠政策的加持，让 19 款帕杰罗的性价比提升若干level。

新款帕杰罗仅仅是在外观和配置有细微的变化，内饰和动力总成依旧没有改变，在市场竞争如此激烈的情况下，体现出了三菱特有的“执着”。

1.颜值科技全面升级

一直以来，帕杰罗凭借“7高”优势傲视同级，但为了紧跟市场步伐，调动消费者的胃口，帕杰罗并没有放慢进化的脚步。新车再度全面升级，堪称史上颜值最高、最智慧、最实用、最高性价比，全面彰显了“进口高端全路况大七座SUV”的经典独道。

首先是在颜值方面，新增全新中网和装备5件套升级，提升了全路况使用场景，相比老款车型更显尊贵气质，同时也更加契合全路况使用场景。

在科技方面，结合腾讯车联ALL IN CAR，实现五大科技性能提升。新增快速倒车等五大全新功能，22项交互功能升级，10项智慧出行升级，4大手机互联，使出行更便捷。同时，新增无线充电功能、优化空间布置，整体更加迎合时下消费者的需求。

2. 强悍动力依旧是亮点

作为一款硬派越野车，四驱系统可谓是车辆的精髓所在，2019款帕杰罗搭载的超选四驱二代（SS4-II）凝聚了三菱最尖端的四驱技术。可以这样说，这套超选四驱系统在机械结构方面的设计之精妙，是无出其右的，未来能超越这套超选四驱系统的只有三菱自己。

只要记住一点，这辆车的四驱系统可以实现两驱和全时四驱在行驶过程中的无缝切换，同时还能够增加一套加力箱实现低速四驱，不仅做到提升燃油经济性还提供强劲的爬坡能力。

最令人意外的是作为硬派越野车，帕杰罗竟采用了承载式车身，因此在日常行驶舒适性上帕杰罗也要比多数采用非承载式车身的对手们更为出色。而其梯形结构的副车架又能够提升车辆的刚性，在舒适性有所提升的情况下，其越野性能仍然保持着硬派越野车的水准。

动力方面，2019款帕杰罗仍将搭载3.0L V6发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩达到255Nm，与发动机匹配工作的是一台5AT手自一体变速器。虽然发动机数据谈不上抢眼，但胜在可靠耐用。

3. 越野性依旧出类拔萃么？

区域媒体代表还在挑战者真人CS越野基地“真刀真枪”感受2019款帕杰罗的精髓，包含“城市智能驾控”和“转动微DAKAR”的超选驾控体验之旅可让驾驶者完全领悟2019款帕杰罗“七高”+智能焕新内在的深厚功力。

在城市路况中，安静平顺的发动机的和燃油经济性非常突出。采用的内置梯形结构车架的承载式车身和四轮独立悬挂在硬派越野车中独树一帜，这样的设置不仅让帕杰罗的舒适性提升了一个级别，而且公路上的激烈操控也更随心所欲，。此外，AI-IN-CAR导航功能体验，试驾过程当中体验方向盘按键提醒等便捷智能功能。

模拟达喀尔赛场复杂的地形凸显了帕杰罗的全地形驾驭能力，其拥有的诸多越野利器：超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身等让它在越野赛道中表现尤为出色。帕杰罗搭载的3.0升V6发动机，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。在越野路况中，这款V6发动机便能提供可靠、稳定的动力输出。

总结：帕杰罗的品质，早已被众多爱好者在实战中给予肯定。遍及全国的山猫纵队，数以万计高举越野战旗的帕杰罗车主，便是最好的证明。正如三菱汽车销售（中国）有限公司董事长向毅在开场致词中对帕杰罗的评价，表示：“这款经典独道的匠心之作是同级别里综合实力最强、最满足中国消费者需求的产品。”确实，作为一款原装进口越野SUV，帕杰罗当属40万以内预算购车的不错选择，期待后续的市场表现！