2015通航大会您最期待哪个环节？一定是特技飞行表演啦！下面就向大家介绍一下本次大会的特技飞行员和飞行队伍。
1.吉格斯·凯瑞斯：
1952年5月6日生于西伯利亚的克拉斯诺亚尔斯克，现在居住在立陶宛维尔纽斯。专业特技飞行员，航空表演家和组织者，特技飞机试飞员。
吉格斯·凯瑞斯在世界特技飞行界有一个绰号——“空中匪徒”，因为他的特技飞行动作独特新颖，令观众屏气窒息，唏嘘不已。拥有自己的独创飞行动作：
以他名字命名的“凯瑞斯倒轮盘旋”（1987年），盘旋中有旋转，目前世界上还没有第二个人可以做这动作。
小筋斗（1992年）
同时，他是世界上第一个可以让固定翼飞机像直升机那样在天空中吊机悬停的特技飞行员，也是世界第一个可以驾驶活塞螺旋浆飞机连续进行“眼镜蛇”特技飞行表演的特技飞行员。每个特技飞行员都有他自己的最低飞行高度，吉格斯·凯瑞斯先生特技飞行的最低高度是飞机尾翅距离地面或水面15厘米。
吉格斯·凯瑞斯曾经是前苏联国家特技飞行队的功勋飞行员，具有丰富的特级飞行经验。从1989年开始，担任苏苏霍伊26，苏霍伊29和苏霍伊31战斗机的试飞员。通过他的特技飞行表演，观众可以充分领略原来的世界航空大国苏联特技飞行员的高超技艺。
吉格斯·凯瑞斯也是世界上各种各样特技飞行大赛的获奖专业户。其中两次获得世界特技飞行竞标赛自由式级别金奖（1990和1994年），三次银奖；两次获得世界特技飞行大奖赛冠军（世界特技飞行大奖赛开始于96年。96-98年是第一届，99-2000年是第二届。）2011年9月11日在意大利结束的第26世界特技飞行竞标赛中，吉格斯获得第三名。
吉格斯·凯瑞斯的中国特技飞行经历：1996年，吉格斯，凯瑞斯参加了第一届世界特技飞行大奖赛珠海站得比赛，并获得冠军。1999年，吉格斯·凯瑞斯和匈牙利的著名特技飞行员彼得·贝森叶一起参加了世界特技飞行大奖赛中国张家界站比赛，飞越了天门洞，吉格斯·凯瑞斯获得了这站冠军，彼得·贝森叶获得第三名。2000年，他们两人又都参加了世界特技飞行大奖赛中国江苏吴县的环太湖站比赛，吉格斯·凯瑞斯获得了这站比赛的冠军。
2.瑞典斯堪的纳维亚飞行队：
这一飞行队成立于1977年，位于瑞典首都斯德哥尔摩以西100公里，有大约20名工作人员。飞行队的队长雅克布先生是航空公司的波音738机长。目前瑞典斯堪的纳维亚飞行队有三架飞机，其中一架是专门用来表演机翼行走的，命名为“天猫”，另外两架属于传统的世界特级飞行匹兹机型，分别称为“维京”和“大黄蜂”。瑞典斯堪的纳维亚飞行队2009年参加了第一届中国国际通用大会，2010年参加了陕西渭南卤阳湖航空旅游节和重庆梁平特技飞行表演。他们的表演深受中国观众喜爱，并参加了2011中国国际通用航空大会。因此，2015年中国国际通用航空大会组委会特意将该队的表演作为传统保留节目。
“机翼行走”是该飞行队具有世界水平的传统表演项目，有7位机翼行走者。她们需要良好的身体和心理素质，这些队员平时都经常参加跳伞，其中两位还获得过瑞典跳伞比赛的金银牌。在“机翼行走”表演过程中，机翼行走者不配备降落伞，她们和飞行员之间需要默契的配合。飞机发动机的轰鸣声和巨大的风力使得他们之间无法通话，只能用手指和头进行肢体语言交流。在这样的高难度下，飞行表演队为观众呈现一次又一次的精彩表演。这架“天猫”飞机是1974年美国造的一架双翼飞机，最初是用于农业作业的。1992年，经过改装，用于“机翼行走”特技飞行表演，2006年又进行了部件革新和重新喷绘，命名为“天猫”。
“维京”飞机是瑞典斯堪的纳维亚飞行队三架表演飞机中最新的，2006年从美国佛罗里达的一家飞机制造厂购买，这也是目前世界上马力最大的双翼飞机。2007年第一次在欧洲的飞行表演中亮相，后来参加了阿联酋迪拜的飞行表演。“巨莽”飞机将表演大角度爬升、尾冲、水平横滚、上升横滚、倒飞通场、水平8字、正筋斗、垂直筋斗等特技飞行动作。
“大黄蜂”飞机有两个座位，是经典的特技飞行表演飞机，1984年由美国的飞机公司生产。它可以为特技飞行表演组织者提供搭载观众体验特技飞行，对广大观众来说，这是一种特别特殊和刺激的体验。“大黄蜂”将以蓝天为纸，以烟雾为笔，在万里长空描绘美丽的图案。
“中国国际通用航空大会”（简称通航大会）是经
国务院批准的、目前中国规模最大、专业化程度最高的通用航空品牌盛会。2015通航大会以“推动通用航空发展，加快航空产业聚集”为主题，进一步探索通用航空发展的全新机遇，共筑中国梦、航空梦。
