前些天油价上涨的消息像小刀子割肉一般让记者心疼，可疼过之后，这车还是要开呀，“小刀割就是小刀割吧，起码放的血咱还是能承受”，话虽这么讲，看着日渐瘦去的腰间荷包，记者还是傩钠鹧车花消?BR>记者开的是一辆夏利车，三年跑了五万公里，摊下来月供千元，已经到了养车极限。这两天记者满腹期待“涨工资”消息，但是极可能是“一相情愿”结果，没办法呀，再过几个月如果油价再上个台阶，记者就只能考虑“以步代车”。“买车容易养车难”，这个难，也让记者在内很多古城车主感慨不已。甚至有些准车主已经重新思量购车计划了， “哪怕天天打的，车费也要比养车成本低。”事实真是这样如其所想吗，记者掰起指头算了算出门的经济帐。

　　长途“买车”

　　油价涨后，西安出租车价也紧跟着调价了。“起步价2公里6元钱，每公里1.5元，计时计程计价”，按5公里10元计算，不算堵车因素，1000元能跑500公里。记者买车至今，记者养车支出了约6万元，换成“打的”
能跑3万公里，而现在记者的车子已经跑了5万公里，算下来，记者“开车”当然比“打的”划算。
但是车费计算是因人因车而异的，记者同事，家住长安郭杜老张，前年6月花12万元买了一辆1.6L的凯越。老张算了算每年爱车开销：保险费3600元、停车费2000元、维修保养费1000元、养路费1680元、高速过路费约1000元、年审费用700元，道路罚款300元，合起来是1.03万元，也就是说车不动每年就得花1万元养，摊到每天就是27元。老张车子用93号汽油，油费大概是每天40元。


　　老张的这辆车子，折旧费每年约8000元，约22元/天。按最保守的算法，老张每天开车费用是89元，这还没有包括跑远门费用。“这么高的费用，真有点吃不消啊。”细算了这笔账之后，老张不禁怀念起买车前的日子了。不过老张告诉记者，他从家中“打的”到单位，单趟最少要26元，路上拥堵的话还会更多。

　　“换车”省钱

　　现在老张开车一天至少要跑50多公里，如果换成“打的”就要花100多元了。所以算来算去，老张还是觉得“买车”划算。但是他表示，如果油价上涨工资不涨，他就得考虑换辆小排量的车了。0.8L排量的车要比1.6L排量至少省60%的油，“舍点舒适省点钱”，像老张这样想换车的主，在古城不算少数。
可以看出，大家出门花费多少，与交通工具种类和路途远近有很大的关系。大家走路、骑非机动车和坐公共交通，都比“买车”、“打的”省钱，但是在高效率的现代社会里，这种“费时省钱”的出门方式就落伍了。“一寸光阴一寸金”，只要经济条件允许，出门还是首选“买车”或者“打的”。

　　短途“打的”　

　　假如老张每天只跑上下班30公里路途，他开车的油费也就会少30元，每天开车成本也就是59元。换成“打的”不堵车，他最少要花52元，二者费用相近。每天30公里以内的短途消费，还是“打的”省钱。

　　不过算来算去，记者明白了一个道理，就是不能简单地用“是否经济”去衡量“买车”和“打的”差别。“买车”不如“打的”划算，那只是某些人的一种片面说法，要是从方便性上看，“打的”无论如何比不上“买车”方便。举个例子来讲，“打的”去三桥车城，去时车好打，回来晚点就难说了，那很偏，不是运气特别好的话，有时你可能会“打不上的”。

　　“汽车改变生活”，记者建议，有钱的朋友出门还是“开车”吧，毕竟效率高低和收入多少成正比，大家说对吧！