2007赛季F1澳大利亚大奖赛揭幕站于今日中午在墨尔本的阿尔伯特公园赛道上结束，法拉利车手莱科宁在昨日取得杆位的基础上，再接再厉以1小时25分28秒770的优异成绩，夺得了加入法拉利车队第一个分站赛的冠军，赢得了07赛季之首战役的开门红。

　　综观澳大利亚揭幕站本周赛事，“五新”现象的呈现，全面启动了赛季多元化新格局的形成进程……

　　新搭档：组成车队一个全新的车手阵容

　　在07赛季澳大利亚大奖赛揭幕站赛事的周四中，参加07赛季比赛的22位车手全部亮相拍摄了本赛季配以新头盔相衬的新“标准像”照片。在11支车队的车手阵容中，除丰田、本田之外，有8支车队的车手有了以“老”搭“新”的搭档配，迈凯轮的车手阵容是07赛季一对新加盟的车手。

　　车手搭档给人印象最深的，是由2届世界冠军阿隆索领衔与去年GP2冠军得主汉密尔顿搭档的、这一对迈凯轮车队的“双新”车手，这2人在澳洲赛事的练习赛、排位赛和正赛中都对对手有着非常强大的冲击力，其出色的表现是帮助车队争夺车队年度冠军的大热门。在昨日进行的排位赛中，迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿给了杆位获得者莱科宁非常大的压力，阿隆索以1分26秒493成绩只相差莱科宁0.421秒的秒差名列第二，在先前周六练习赛上表现也是非常出色的汉密尔顿排名则为第四，成绩是1分26秒755。在今天的比赛中阿隆索和汉密尔顿分别获得第二和第三,双登颁奖台。

　　应该说

澳大利亚揭幕站上所展现出的车队阵容组成的车手新搭挡，不仅给车队在比赛中带来了新的面貌和新的气象，更是车手自身职业生涯发展的新起点。曾经效力与迈凯轮现加盟法拉利成为车队一员“新人”的莱科宁，在与车队与

赛车进行磨合与适应还不到三个月的时间里、在车队“老人马”搭档马萨于第二轮排位赛中的赛车意外遭遇离合器故障退赛以及受到迈凯轮“双新”车手强力夹击不利的形势下，还是夺得了杆位，再赢得分站赛冠军的“双佳”成绩，为自己在继承和捍卫红色法拉利速度荣誉的考卷上作出了一份杰出的答案，更是叫老东家朗恩-丹尼斯看在眼里胸口郁闷。莱科宁的表现，让人仿佛看到了“冰人沸点”与法拉利速度融汇成的一股强劲的红色旋风，在赛道上重显舒马赫时代曾经辉煌的一骑绝尘之景象……而迈凯轮二车手的表现，更是让人确信眼前的比赛，是提前呈现了07赛季争冠车队“红色法拉利”与“银箭迈凯轮”之间的“红”与“银”的博杀，那曾经有过的“蓝”与“红”的缠战成为了历史。

　　另一个可喜之处是，借壳进入F1的

宝马车队在赛季前冬季测试中的强劲表现终于在昨天的澳大利亚站排位赛中得到了最好的体现——车手海德费尔德取得了第三名，而库比卡排在第五。今日的正赛中海德费尔德获得了第四，库比卡则是在比赛进行到39圈时遗憾退赛。新赛季的第一场比赛，宝马已俨然挤入当今F1车队三甲之列了。

　　新涂装：新涂染赛车未必有着新起色

　　阿尔伯特公园赛道上，由于车队主赞助商的更替， 07款赛车涂装改变最明显的要数雷诺和本田车队了。前者赛车的新涂装放弃了原来是主色调的蓝色，保留了赛车侧面传统的黄色和掺加着白色，给人以一种耀眼的新形象感；而后者赛车的新涂装则是完全地颠覆传统，将“地貌图”覆涂在赛车车体的方式，给人的感觉是一片“迷彩色”的视觉效果，其美名谓“环保的理念”又似乎有点太牵强模糊了。

　　其实本田的“地貌”涂装是没有找到真正的主赞助商所惹下的祸，而这2支车队在揭幕站的表现，也像新赛车涂装那般耀眼的让人看化了眼。澳洲的比赛，雷诺真是有点亏对两届世界冠军的头衔，排位赛名次连前5名的位置都没有捞到，虽然在正赛中费斯切拉获得第5名，但还是落后于海德费尔德.看来雷诺要想取得07赛季车队年度第三名的名次，必须要打起十二万分的精神来，还得再需要加上“跳几跳”的向上爆发力……本田车队倒是还要好，两位车手全力发掘RA107赛车潜力之后，在排位赛的第一和第二轮就分别早早地被淘汰了,最后的比赛都未进入前10名。本田也有惊喜点是来自于号称本田二队的超级亚久里车队，佐藤琢磨使用的SA07款实际上就是本田去年的RA106款赛车硬是挤到了第10名的位置，正赛中更是取得了12名的好成绩。看来对RA107进行改进版是迫在眉睫的事儿了。