“五一”马上到了，不少朋友准备买车，方便五一出去游玩。小编特地将10万元以下的车型做了一番比较，供大家借鉴一番。

    8-10万元爱丽舍性价突出

    在前一阶段的车市大调整中，爱丽舍的价格下调了14000-17000元，调整后，爱丽舍的最低价格为7.98万元，首次突破8万元大关，创下了爱丽舍自上市以来的最低价记录。当然，如果仅仅看价格还不足以令人动心的话，那么就来看看它的性价比，这正是它的魅力所在。
 
    事实上，爱丽舍的定位是比“普桑”等老三样高一档次的车型。而相对于“老三样”等几个主要竞争对手，其搭载的16V小型、高能发动机是最明显的优势，这款发动机集“小排量、大马力、低油耗、净排放”于一身，能够爆发出78KW的最大功率和142Nm的强大扭矩，甚至超过1.8L排量发动机的输出功率水平。但是这款发动机的排放却可以轻松达到欧三标准，零至百公里提速最好记录为9.44秒，每百公里(90km/h)的油耗控制在了6.1L，所有这些指标都在1.6L排量轿车中名列前茅。

    同时，经过此番大幅让利后，爱丽舍的性价比让它成为7-10万价格区间最具竞争力的车型，同时对于1.6升宝来、凯越、伊兰特的市场份额也形成了冲击。因为在这一价格区间的轿车里，同时配置ABS、EBD(电子制动力分配)和BA三个系统的，只有爱丽舍16V一款车型。此外，安全气囊、电子防盗、6扬声器单碟CD、电动后视镜、真皮座椅等装备也非常齐全。

    对于本来准备选择捷达等车型的车主，降价后的爱丽舍极具诱惑力，花费差不多的价钱便可以获得高一个级别的车型，而准备买伊兰特、凯越等车型的车主对于少花几万元获得差不多的驾乘感受也相当诱人。

    6-8万元富康简洁实用

    东风雪铁龙将富康的价格调整到最低62800元，逼近了6万元大关。使这款国内车市的常青树再次焕发出旺盛的生机。
 
    富康被业界公认为国内“两厢车鼻祖”，与桑塔纳、捷达一起并行车市多年。虽然是一个十足的老将，但其国内汽车市场主流车型的地位并未发生改变。即便是在没有进行价格调整以前，富康的性价比也不逊于任何一个竞争对手，尤其是在车内空间这一项上，普通车型更是都无法望其项背。同时，富康的操控性也优于很多比它贵得多的车型，这一点，只要是开过富康的都不会有什么意见。

    此次价格进行调整以后，富康的竞争对手多了千里马、派力奥、赛欧甚至乐骋等，与这些车型相比，除了外型稍嫌老气之外，富康的优势几乎是全面性的。同时，由于已经驰骋车市15年之久，富康车性能非常稳定，而售后服务也是相当完善，走到那里都不愁找不到服务站。

    6万元以下旗云性能优异

    经过价格调整，现在旗云车型最低价格已经低于5万元，不管是价格还是性能空间，旗云比其他同价位的车型显然有更多的优势。

    旗云1.3L装备了奇瑞自主研发的CAC475发动机，这款发动机是在原旗云1.6L搭载的CAC480发动机基础上全新开发的机型，不仅继承了原发动机可靠的技术性能优势，更兼具了高效、环保、节能的优势，在燃油经济性方面的表现尤为突出。同时，它还配备了的ABS+EBD安全系统，再加上它全金属笼形框架、四门防侧撞杆，与高档轿车同等级的14英寸大尺寸刹车盘、高位制动灯等，共同构成了旗云1.3L安全保障措施。

    在都市经济型轿车中，1.1L-1.6L排量的车型之所以被称为“黄金排量”，主要是在这个排量中达到了“动力与节油”的一个平衡点。在国际能源紧张和油价上涨的大趋势下，节油成为百姓购车的首选条件。旗云1.3L既保证了燃油的经济性同时又保留了充沛的动力，因此是比较理想的一个排量。

    关键的问题是，在5万元左右的空间里，几乎没有什么像样的车型可以拿出来和旗云相比，和它竞争市场的现在只有高端的微轿，而旗云显然比微轿是高了一个级别的。