关注和光顾本论坛许久了，一直在索取和学习，但从未与大家交流过。直到前两天发了一个询问车价的帖子，没想到老陆很快就回复了，令我喜出望外。现决定将本人从桑塔纳升级到途安的历程拿出来与那些和我一样喜爱途安的朋友分享：
 
　　本人在更换途安之前，一直使用的是二手桑塔纳。我的老桑已经二十四岁了，算是比较长寿的。老桑是中国1984年引进的第一批桑塔纳（据说是巴西件，上海装），车架和发动机铭牌还是原厂外文的。
七年前老桑到我手上后，发现烧机油严重，经大修后，至今未出现大毛病，仍然加速有力。但老桑毕竟是老桑，由于在以前多次受过重伤（借给别人练车的结果），并且钣金破烂不堪，线路油路存在安全隐患，因此决定买台新车，将老桑彻底退役。
　　本人驾龄有十二年，驾驶过各色车型：从两厢夏利到宝马7系，从奇瑞瑞虎到陆虎览胜，从长安微型到考斯特中客，从尼桑皮卡到依维柯客货等等不下几十种车。自上大学以来，由于对汽车的痴迷和喜爱，被同学和朋友称为“车疯子”
 　
　　本人是典型的五口之家，爱人刚刚学会开车，根本谈不上技术，至今不敢让其上路。家庭用车目的无非是接孩子上下学，周末郊游、购物等等，偶尔跑跑长途，或到野外放纵一下。
 
　　近两三年来，一直在张罗着买车，但由于车型不中意、价格太高等原因一直未能实现换车愿望。大大小小看过的车型不下几十个，始终下不了决心。正在这种犹豫之中，我的年龄和心里都在逐渐成熟和变化。当初的冲动都已经远去了，取而代之的是从容、内敛和稳重，对选车用车的态度也发生了变化。受多年驾车经验和经历数次车祸的影响，对汽车的认识和理解也产生了很大的变化，由追求速度激情到追求豪华舒适，最后一心一意认定了安全、操控、实用和品质才是选车的关键！
 
　　首先说说安全和操控。本人驾驶过的车辆中操控感受最好的当属宝马5系，在满足安全驾驶的前提下，宝马5系总能带来非同一般的驾乘感受和激情。论越野性能和极端路况下的驾驭能力当属陆虎览胜，在北方冬季的冰雪路面上，会带给我相当的安全感和自信。
　　我感受最深的还是德系车的安全性。两年前的二月份，本人与公司同事乘坐奥迪A61.8T，由于路面突然出现冰层，驾驶员操作不当，车辆以140迈撞向高速公路隔离带护栏。自车辆失控、碰撞、到车辆停下，足足在冰面上滑行了100多米。奥迪车发动机舱已经面目全非：水箱、保险杆、大灯、正时皮带论已经不知去向；发动机气门室盖和油底盒碎裂，一侧支架已经断裂；变速箱与变速杆脱离，支架一侧断裂；发动机和变速箱整体入侵到驾驶舱下侧；车身前部的两侧纵梁和轮旋已经严重变形且无法修复……。但是！奥迪车的前风挡玻璃、A柱、两侧翼子板与两个前车门丝毫没有变形和损伤，车内四人毫发未伤。如果不看车头的话，根本看不出来这是一台经过惨烈事故的车。在发生事故的几分钟后，一台大客车和雅阁2.4在同一地点发生了同样的事故，但不同的是，我亲眼目睹这辆车的速度未超过80迈，但后果却相当严重。
从此，德系车的安全性给我留下了终生难忘的印象。
 
　　第二再说说实用性。早年我对那些带有众多配置的车十分向往，但选来选去发现这些我将付出大量金钱的配置的实用性并不强。由于我现在将选车的方向定在满足全家人需求上，因此母亲膝关节的病痛是我否定座椅相对较低的轿车和相对较高的SUV的唯一理由。那么选车的视线自然就落在了MPV上，因为MPV座椅的高度可以让母亲不费力的上下。
    
　　第三说说动力和技术的先进性。我一直对发动机的升功率、低速扭力以及节油性能十分关注，如果5人乘坐，跑长途、开空调的话，1.8以下的发动机要相当吃力，2.4以上的油耗又难以承受。因此经过权衡后，1.8这个黄金排量是不二选择，而涡轮增压技术将会满足对加速度的要求。
 
　　最后说说车辆的品质。德系车用材考究、工艺上乘是大家普遍接受的事实，使用的年头越长，越能体现出经久耐用。本人的老桑虽然已是风烛残年，但历经24年风雨不也依然驰骋疆场吗。虽说日韩车系中的众多车型的发动机经济耐用，不挑食，保养维修价格低，但是除了一些华而不实的配置外，剩下的就是严重缩水的安全配置和车身材质，到修理厂车间看一看那些经历车祸的车辆，相信大家会与我有相同感受。
 
　　在经过再三权衡后，我将目光最终落到了关注许久的途安上。其实04年第一代刚上市的时候，我就跟同事说过，这是一部好车，就是太贵了，如果将来降价一定要买。老婆曾经比较看好C-RV，因为底盘高，通过性好。本人爱好摄影，有野外作业的需求，因此对车子的通过性很重视，曾经一度想等大众途欢上市再出手，但想一想母亲乘车的困难就放弃了这个念头，还是让老人家多享受吧。
   
　　今年上半年听说新途安上市后，就经常到4S店询问是否到货。直到3月份才见到了一款2.0手动5座铂金灰，考虑老婆还是开自动挡的把