锋哲的悬挂设计很符合该车的定位—运动型轿车，悬挂整体偏硬，碾压碎石或者过减速带时会毫无保留的将震动传达给车内成员，但它带来的好处就是高速过弯时车身侧倾很小，遇见紧急情况需要猛打方向时不易造成危险的后果。在绕桩测试中，前驱车经常出现的转向不足的问题在锋哲身上都得到了比较好的解决，高速入弯时后轮的随向性有着过去美国车罕有的表现，整体来看就是底盘很扎实，如果厂商能够改进锋哲的转向灵敏度，相信他与该级别车型的竞争筹码会更多一些。
　　
　　锋哲的各种表现与国内的中级车相比都达到了较高的水平，作为美国原装进口的道奇锋哲完全继承了美国人的造车理念，不过，在国内这种纯正的美式风格还是要融入足够的配置进行修饰，才能调动中国消费者的心。锋哲如若打算在中国大展拳脚，那么就要有一段很长的路要走，毕竟国人在购买汽车时已经处在一个相对成熟期，对品牌与品质都有着自己独到的见解，美国车特有的宽敞内部空间，在这个加长成风的时代已经称不上是优势了，国人相对儒雅中庸的审美观也给锋哲这个“肌肉男”带来一定的麻烦。总而言之，价格仅仅是一个准入门槛，当价格这只脚卖进来之后，还得想方设法将产品本土化以求尽快适应消费者的需求，得两条腿走路才是。