我的一个同学，80后，出来工作快五年了，预算12万元左右卖辆车，在选悦动还是新威驰上琢磨了很久，后来让我给意见。
  
　　得知后，我觉得很奇怪，悦动是A级车，定位家用轿车，而新威驰是A0级，是定位更年轻时尚的精品小车。我同学未婚，有个女朋友，在大城市工作，父母不在身边，算是个时尚人士，对品牌讲究，所以，我毫不犹豫地跟他说，新威驰更适合你。
  
　　同学说，他本来也打算买新威驰了，但与刚推出了的悦动一对比，觉得悦动好像要划算点。按照他12万的购车预算，他候选了新威驰的1.6GL-IAT，指导价为11.5万，还有悦动的1.6L舒适型AT，指导价为10.88万。目前新威驰在市面上有数千元的优惠，所以两款车在价格上的差别不大。影响同学购买选择的是，两者在产品上的区别，悦动是款A级轿车，而新威驰却是低一级别的A0级，前者的轴距是2650mm，后者2550mm，整整差了10厘米，从实际的体验来看，悦动的车内空间要宽敞，而对于他1米8多的个头来说，感觉威驰还小了点。
  
　　除了车身尺寸外，同学还对比了两款车的外观、动力、性能等等，看不出有太大的差别，但新威驰是丰田品牌，而悦动是现代，对于我这个讲究品牌的同学来说，在这方面，他又更偏好前者。
  同学在这两款车上的难以抉择，可能代表了目前车市上的一种消费状态：目前市面上，主流的中级轿车基本在10万元左右，如悦动、新凯越、花冠等，而今年上市的很多A0级小车，其价格也非常接近，甚至等同于比他们高一级的A级轿车。如新威驰定价9.5万至12.7万，马自达2劲翔8.68万－11.58万，雅力士9.19万－13.63万（含税价），这与悦动的9.98万－12.98万，和新凯越的10.38万－14.98万相当接近了，如果对比同排量1.6L车型的价格，基本没差别了。

　　A0级价格（万元）价格（万元）A级新威驰9.5－12.79.98－12.98悦动马2劲翔8.68－11.5810.38－14.98新凯越雅力士9.19－13.63　　
  
　　造成这样的现象，无非就是厂商意图通过推出差异化的产品，进行差异化的定位，来获取更加高的利润，当然这样的产品需要倚仗溢价能力很强的品牌，于是丰田、本田和马自达这些在中国拥有较高美誉度的日系品牌就当仁不让了。新威驰、马自达2和雅力士这类小车就是把目标瞄准为追求时尚、追求品牌的年轻一族，特别是购买力日渐增强的80后一代。
  
　　 然而，在中级轿车市场强势之下，这类定位差异的精品小车的市场并不讨好，新威驰和马自达2上市不久后都要靠降价了来维持销量。没错，可能更轻一族更加追求这类时尚的精品小车，但当他们预算的费用可以买到一辆级别更高的车型时，干扰就出现了。
  
　　经过近年的更新换代，目前的主流中级轿车已经不是捷达、桑塔纳那样的老气横秋了，如悦动的外观造型，与老款伊兰特相比，时尚、新颖、动感，这些都是年轻一族追求的元素，尽管是定位家用轿车，但并不妨碍年轻单身一族或者两小口喜欢，新凯越的外形改造也获得类似的好评，以时尚著称的标致307就更不用说了。

　　选悦动还是选新威驰？同等价格，选A级轿车，还是选所谓的A0级精品小车？我同学选择上的难题具有代表性，代表了目前两个细分市场的干扰。之所以干扰，原因是两个细分市场差异化的程度不够，这里包括了：1、车型品牌的溢价能力还不够高，丰田等日系车太过高估了自身的品牌号召力。2、消费群体差异化程度不够，80后或年轻一代的消费特征未够明显，或者说不够成熟，易受干扰。3、所提供的产品车型同质化程度严重，与A级轿车相比差异化不够明显，价格接近造成市场干扰。
   最后，我同学还是一厢情愿地追求新威驰，但在女友的力劝下，还是选择了悦动。