无论是二人世界还是三口之家，对于大多数车主来说，男女主人的上下班依然是日常用车的首要需求，但节假日需要与父母、亲朋团聚时，五座车显然满足不了需要。丰田的进口SUV汉兰达或许是从这方面得到的灵感，其可转换的5座、7座功能，正可以兼顾小家与大家的日常和周末生活。

　　开过多辆丰田、雷克萨斯车，所以对汉兰达的按钮、内饰没有陌生感。坐进车内的第一印象是视线好，空间宽敞，方向盘很轻很好操控，上面的音响、温度、蓝牙等按钮很实用。不太适应的是车内后视镜略小，第三排中间位置如坐人的话会对后视镜的视线有一定影响。

　　此款车起步的迅速比较出人意料，踩下踏板，油门反应灵敏，伴着发动机有力的轰鸣，车子轻快地驶出。面对环路上川流不息的车辆，时速60公里以内时，汉兰达的动力十足，超车很自如，只是时速一旦超过80公里，略有些力不从心。

　　郊游：满足团聚需要

　　汉兰达的第三排座椅既可以侧立腾出后备厢的足够空间，也可以供六七人时乘坐，坐人后空间还比较宽松，上下车时需把第二排的座椅向前拉倒，操作起来并不费力。汉兰达的很多设计偏轿车，也更人性化，如座椅包裹性较好，长途行驶时无论驾驶者还是第二、三排的乘员，疲劳感并不明显。老老少少一大家子同在一辆上，有说有笑，交流起来很方便。

　　在开往怀柔山区的弯路中，汉兰达后轮的随动性较好，时速60公里过弯时，侧倾还可以接受；只是更偏重舒适性的原因，使其悬挂的调校明显偏软，加之底盘比普通轿车的要高，公路还好，过一些沟坎时上下起伏较大。长途行驶中，汉兰达的隔音效果还不错，超过时速100公里时，由于车顶行李架的原因风噪略显明显。

　　车：“我生活不可或缺的一部分”

　　“我不是在车上，就是在去取车的路上。”电话那头冯先生爽朗地笑着，“这种说法夸张了点，但自从6年前开始创业，车就成为我生活和工作不可或缺的一部分。所以我对选车向来是高标准、严要求的，我希望它能够做到：送我上班去见客户的时候很得体、陪我出门旅游的时候很贴心、保养时也不需要太操心。”

　　经过6年的打拼，才30岁出头的冯先生就拥有了一间颇具规模的加工制造厂。因为经常要在工厂和家之间来回奔波，越来越觉得有必要买一辆更宽敞、更舒适、更实用的车。换了好几辆车，反复比较之后，他最终将橄榄枝抛向了汉兰达。冯先生说：“我很早就在关注汉兰达了，作为丰田在北美的主要车型之一，当时在北美累计销量近80万辆，这更加坚定了我购买的决心，因此上市不到一个月，我就跑到经销店去预订了。我周围的大多数朋友也才三十来岁，都是其他行业的精英。他们非常看好汉兰达，感觉这车开出去更添了几分成功人士的自信。”

　　汉兰达：“动力、舒适、空间面面俱到”

　　“汉兰达在我们的车主圈子有一个昵称——‘大汉’。因为它外形偏年轻化，比较帅气，给人感觉大气、威猛，同时车身线条也很流畅，而且做工很精细。”冯先生认为，“它最大的一个特征就是突破了传统的SUV风格。轿车底盘工艺在它身上得到运用，乘坐起来有接近轿车的舒适感。宽敞灵活的内部空间也是汉兰达的一大特色，第一排和第二排空间相当宽敞。而且第二排中间部分可以随意收放，变成餐桌或储物格使用，出游时也相当方便。”

　　“因为我经常用它来跑长途，从07年8月至今，都跑了近8万公里，基本都没出过什么毛病，因为底盘很扎实，而且离地距离也比较高，在任何路况中都应付得游刃有余。”冯先生还提到了一个有趣的小细节：“有一次和朋友开着汉兰达出去兜风，他本来也想试一试，但是坐在后座上几分钟后，我再让他开时，他说不想开了，因为坐着太舒服了。我感觉汉兰达相当适合一家人出行，驾驶和乘坐起来确实非常舒服。”

　　冯先生之前开的是一款日系轿车，他说：“如果单纯是追求舒适性，我之前的那辆轿车就是以舒适见长，之所以选择汉兰达不仅仅因为它舒适，还主要看重它的‘SUV血统’。它搭载的与雷克萨斯同源的双VVT-i发动机，拥有源源不断的充沛动力，配合5速手自一体变速箱，反应也相当快。燃油经济性也是它一大优势，即使在拥挤的城市道路上，百公里油耗才11-12L，有时甚至10L左右，这在SUV之中算是很好的成绩了。”让冯先生骄傲的是，他的三位朋友开着冯先生的汉兰达“小试牛刀”之后，对动力和操控性非常满意，都先后去4S店订了车。

　　选它的时候我没有犹豫

　　在成为汉兰达的车主前，沈先生用来代步的座驾是进口的92版丰田佳美轿车，这辆车陪伴了他足足16个年头，伴随着他东奔西走，见证了从青年到壮年的整个创业历史。“我喜欢丰田这个品牌，前后买过两辆佳美，一辆92版，一辆98版，虽然现在我那辆92版老佳美性能还不错，但我还是让它退休了，换上更加威猛高大的汉兰达。”沈先生的汉兰达购于2008年，身为丰田忠实拥趸的他在换车时毫不犹豫地选择了这款有型有款的SUV。

　　三位一体——汉兰达就是我想要的车

　　曾经有调查显示，第一辆车对车主的品牌忠诚度影响非常大，换句话来说，假如第一辆车开得顺心满意，那么在购置第二辆车时，不少车主会优先考虑继续选择与第一辆车相同的品牌。这个定理在沈先生身上得到了绝妙的诠释。

　　“对于我来说，选汉兰达，是想都不用想的事情。在我的心目中，这车抵得上那些进口豪车。”沈先生对于自己的购车经历，只用了一句话概括。沈先生早在1992年时就开上了进口丰田佳美，在开了16年佳美后，沈先生觉得“丰田”这个品牌俨然已经成了生活中不可分割的一部分。不但是沈先生本人，而且沈先生身边的朋友也有不少是开丰田车的。“大家对丰田的评价都很好，性价比高，品质稳定，操控便捷，加上外形威猛，我觉得汉兰达是最适合我的车了。”沈先生笑着说。“如果要我来形容汉兰达的话，那就是——三位一体！在汉兰达身上，融合了皇冠(参数配置图库)3.0的宁静，大霸王(普瑞维亚)的大空间和霸道(普拉多(参数配置图库))的优秀性能，我觉得它就是我想要的车了。”

　　顺利通过几十公里减速区的考验

　　“大家都知道，广州到贵州的路段又多山又难走，刚开始的时候我非常担心颠簸的路面情况会给车辆带来不少损耗，但事实胜于雄辩的就是，汉兰达经受住了考验。”在沈先生的汽车世界里，和朋友一块自驾游是最愉快的事情了，在谈起去年国庆期间从广州“长途奔袭”到贵州的情形时，沈先生忍不住眉飞色舞起来。

　　在去贵州的路上，沈先生和他的汉兰达刚好碰上一段高速路在扩建，好几十公里都在修路，大概每隔十几二十米就有一个减速带。当车过减速带的时候，多多少少都会对悬架产生冲击，如果这种冲击超出合理范围，就会导致轻微的错位，甚至会导致车轮定位的不准确甚至影响车身精度。“我当时有点担忧，怕车子经不起这种考验，回到广州以后，马上给车子来了个全面的检查，结果让我几乎狂喜了，车子情况非常好！”爱车而又懂车的沈先生笑言，自己对汉兰达的担心几乎是多余的，这台强悍的“大汉”毫发无损地从贵州顺利凯旋(参数配置图库)了。

　　“选车就选能出得厅堂、入得厨房的”、“如果一辆车能成为我的商务、家庭、旅游的理想伴侣，这就绝了！”……随着消费观念的升级，汽车已经不仅仅是一种交通工具，更成为人们生活方式、情感诉求的一种象征，都市的精英们不但希望车辆迎合商务人士的品味需求、而且希望它能扮演生活中密不可分的贴心伴侣，并在除工作和生活之外，还能带来更精彩、更自由的人车生活。于是，丰田汉兰达就应运而生了，自2007年7月登陆中国市场以来，汉兰达一直得到媒体和公众的广泛关注，它突破传统、引领时尚的特质带给人们对SUV的新认知。而汉兰达车主们也以他们的方式，不仅诠释了一款具有开创意义的SUV，更分享了汉兰达所倡导的三位一体的高品位生活。