最近上市的新车不少，想换辆中高级的商务车，用来换掉现在的POLO。询问了周围的朋友，很多车主朋友都对我说，看一辆车的好坏，要全面的观察，比如发动机啊，内饰精致前卫啊，古典气息啊，空间宽敞啊，配置高科技啊，车身长度啊等等等等。

　　当时就说的我郁闷死了，说了那么多等于没说，到最后还是我自己选了一款车试驾，就是我们坛子的昊锐。至于为什么选择昊锐，那可是很有意思的事情。首先我确定的是带T发动机，也就是涡轮增压发动机，当时比较关注的还是迈腾，但看到网上一篇厂家新闻里提到斯柯达昊锐也是同款发动机，而且是新上市的新车，是斯柯达品牌。于是心想，新车倒是可以考虑考虑。之后就是试驾昊锐了，这里试驾不谈（太泛滥了）谈一些细微的做工。

　　昊锐的车门上有三道密封条，门框密封条比较厚实。用手摸过后感觉密封条质地软硬适中，有很好的弹性，这就直接导致了在关门声上，昊锐与其他同级车之间的不同之处。很显然，在车门的隔音密封工艺上，昊锐先进性是领先不少。而且车门上有手动遮阳帘，一方面可以阻挡太阳，还可以保证空间的隐蔽性，特别是后排乘客哦呵呵！

　　为什么我要单独拉车门出来说呢？其实在我看来，车门细节是衡量好车坏车的一个比较重要的部位。测试车门的方法，比如打开车门再重重关上，听关车门的声音，如车门声沉重厚实则判断此车为好车，这似乎有点以偏盖全了。其实不然，车门关上时的车身感觉对于整天框架很重要，因为每天开车需要开关车门很多次，日积月累，车门对于整车框架的撞击就会使一些部位变形什么的，还会发出声响，很多人以为是车辆要散架了。其实不然。说到车门关上时发出的声响，主要主要是由车门上的隔音棉、框密封条和车门防撞阻尼的工作状态决定的。

　　当然要判断车辆的好坏不止车门一个环节，这只是做工的体现。还有质量保证的象征。整车总体感觉好坏当然还有其他标准，只有每项标准都超越其他同级车的车，才能被称为“好车”。就比如之前谈到的发动机啊，内饰精致前卫啊，古典气息啊，空间宽敞啊，配置高科技啊，车身长度啊等等等等。