在国务院年初出台的《汽车产业调整和振兴规划》中，明确规定“自2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下小排量乘用车减按5%征收车辆购置税。”年底这一优惠政策就要到期，如何调整成为明年车市最大的悬念，同时也成为媒体争论的焦点，有的说会延续甚至会扩大受惠范围，也有的说将会有替代政策出台，说法不一。

　　由于金融危机的影响，我国政府从2009年初以来出台了一系列的救市政策，以期刺激消费促进内需，其中包括1月20日开始实施的“购置税减征”、3月1起实施的“汽车下乡”、6月1起实施的“以旧换新”等多项政策。

　　随着时间的推移，2009年已经走过了3/4时间，通过编者的了解，90%的人认为“购置税减半”政策对车市影响最大。

　　事实上，来自中汽协的销量数据也证明了这一点。从受惠购置税减半政策的1.6升及以下排量车型的销售情况来看，2007年1.6升及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为57.64%；2008年，份额上升至62%，总销量为310.59万辆，而到2009年上半年，1.6升及以下排量乘用车共销售315.26万辆，同比增长44.93%，占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高了7.71%。如果按照全年保持38.93%的增速估算，仅1.6升及以下排量的轿车全年增量就可达119.45万辆。

　　然而，这一政策马上就接近了尾声，对这一政策是否继续实施是广大的车友所关心的话题。究竟2010年的购置税会有这样的变动和改良？