作为大众品牌旗下历史最为悠久的A0级小型车，Polo已经走过了近35个春秋；作为中国市场上的第一款合资品牌小型车，上海大众国产Polo也已走过了八年春秋，历经两代车型，从最初的一款经典“滞销车”逐渐成为国内A0级小型车市场的标杆车型。继去年大众汽车在海外发布了新一代Polo之后，新一代Polo何时国产便成为国内消费者关心的一个热门话题。近日，陕西汽车网记着从上海大众获悉，国产新一代Polo（两厢版）已经批量投产，预计将于今年11月底或12月初正式上市。

　　在新Polo上市之初，陕西汽车网编辑展开了相关的“新车关注度”网络调查，截止到11月7日调查结束，共有共有9958名网友参与本次调查，调查结果显示：第四季度上市新车中，消费者最关注新POLO，其关注度高达20.8%。

　　如此受网友关注，新Polo的人气可见一斑。新一代POLO上市后，由于上市初期产能有限，将可能和现款POLO劲情在市场上共存一段时间。直到新一代Polo产能充分释放后，现款Polo劲情才会停产。这也意味着今年年底新一代Polo两厢版上市后，现款Polo劲情的终端售价可能会进一步降低：这样一方面可以缓解新一代Polo上市初期的市场需求压力，另一方面，也可以借助现款Polo劲情在终端市场上一定幅度的优惠去吸引更多务实的买家。可以肯定的是，上海大众并没有计划让Polo两代同堂，过渡期结束后，现款Polo劲情就会在明年合适的时候彻底停产。

　　参考其他媒体曝光的新一代Polo两厢版车型与现款车型配置基本相当的情况，陕西汽车网预计新一代Polo的“起价”将会和现款车型相同，即8.58万元起。但与之相对应的是，国产新一代Polo中高配和顶配版车型的售价可能会比现款Polo劲情更贵一些。新一代Polo顶配车型的售价可能在12.5万元左右，比现款Polo劲情的顶配车型官方指导价格贵7000元左右。同时，笔者预计新一代Polo的1.4AT、1.6MT和1.6AT等主流配置车型价格区间也都会比现款Polo劲情稍贵一些，预计每款车型的差价大约在2000-5000元不等。

　　新一代Polo的这一定价策略不但可以吸引到更多潜在消费者的关注，也可以让进店看车的消费者根据自己的需要去选择新一代Polo或现款劲情。这样，不仅可以保证新一代Polo上市初期的经销商利润，也有利于新一代Polo上市初期，现款Polo劲情销量的稳定。

　　目前国内A0级小型车市场前景乐观，越来越多的年轻买家倾向于购买1.6L或1.4L的A0级（两厢）小型车。作为目前国内A0级小型车市场的主力车型，新一代Polo的上市将会在国内A0级小型车市场上树立新的产品标杆。和八年前Polo刚刚进入中国市场的窘困相比，经过两代车型发展的Polo已经越来越符合市场的需求和细分市场的发展趋势。新一代Polo车型较为中性的外观设计也将会为其带来比现款车型更为宽泛的潜在消费群体，笔者预计，新一代Polo上市后，上海大众在国内A0级小型车市场的份额有望得到进一步的提升。

　　你对新POLO的上市有什么的看法？