背景资料
 

1998年，全国各地纷纷扯起了公务用车改革的大旗，在此背景下，杨凌示范区管委会也着手酝酿车改。几经修改，最后形成了初步车改办法，并报请省政府批准，1998年8月同意将杨凌示范区公务用车改革作为全省一个试验田。
 

在杨凌"自购公助、私车公用"的制度下，车轮腐败得到有效的遏制。杨凌车改13年时间，节约财政资金3000多万元。杨凌管委会财政局有关负责人说，2008年统计数据曾显示，杨凌示范区自2002年采取"自购公助"的方式推行公务用车改革，仅购车一项，就减少财政支出近700万元。如果按照现在参加车改的人员来测算的话，节约的购车财政资金还要更大。对于杨凌这个小地方来说，这笔钱是真真切切地省下了。
 

"自购公助、私车公用"的制度，首先明确的是车的产权归干部自己所有，作为家属用，朋友用，周末用都完全没问题。司机就是干部本人，也就不存在多花一笔钱养司机，这又节省了司机的工资以及劳保，不多说，按照近几年的行情，一个司机仅工资劳保一年至少4万元左右。同时也可以有效刺激消费，均衡市场的目的。

那么，您认为西安能否执行"自购公助、私车公用"的制度?