海外版还有17英寸轮毂提供，不过国内却无缘。205/55R16的轮胎已经是紧凑型车中的不错配置了，旋风状轮毂在考虑大多数消费者的需求后，尽可能的提升其运动感。轮胎品牌从两厢版的东洋轮胎换成如今的普利司通泰然者ER300型轮胎，该款轮胎是泰然者系列中的高端产品，采用非对称式花纹设计。多样式排水槽能让车辆在雨天中有着更好的排水性，粗大的轮胎纹则尽量提供更好的抓地力，而封闭式胎肩设计则可以有效组织部分胎噪的传入。而老款马3备受争议的行驶胎噪问题，则只能靠音响去将其覆盖。
 

尾部的星骋依旧遵循着马自达简洁的设计路线，隆起的尾部线条在尾部LOGO处汇集，既体现出立体感，还在一定程度上凸显了马自达的品牌。尾灯应用红色、镀铬、熏黑的搭配，来展现马自达车型的家族式设计理念，与之相配的还有LED尾灯，中部微微下探的线条形成不规则式样子，看起来像是个微变形的睿翼尾灯。
 

海外版2.5L运动型车辆上才有的车尾扰流板，在国内2.0L车型上直接有所配置。动感的星骋要是少了它还真有点别扭呢。高位刹车灯则要比老款车型的更长，连同改变的还有后备箱开启方式，如今的发展形势已不是钥匙开启后备箱为主流的时代了，更换也是必然的。
 

至于倒车雷达的加入，各位想必不会再有对此问题的牢骚了，迟到太久的配置了。双侧反光片+倒梯形牌照框+镀铬排气管已经充满了整个后杠，但却没有臃肿的感觉存在。
 

对于操控性好的车辆，对车身刚性的要求则更高，星骋针对此点进一步提高车身刚性，此外，还对减震器安装部位周边的刚性进行了重点强化，以便更好的发挥多连杆后悬挂所带来的优异操控性。