上周，国务院常务会议讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，提出安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。对此，中国汽车流通协会常务副会长沈进军表示，应明确节能车的界定标准，让购买节能车型的消费者直接获得补贴，有效推动小排量节能车的发展。

　　● 可能延续之前补贴

　　油耗标准或再提高

　　按现有的补贴政策，节能和新能源汽车享有购置补贴。其中节能汽车补贴须满足百公里平均油耗6.3升，补贴标准3000元/辆。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，补贴资金投放是为了进一步鼓励消费者购买节能车型，延续之前补贴形式可能性较大，但标准或再提高。

　　● 厂商努力推节能车

　　期待细节及时应对

　　汽车厂商对节能车型的标准也非常关注，东风日产北京区域经理刘伟表示，东风日产非常重视节能车型的研发，并根据节能标准的变化及时更新产品。“在政策细节出台后公司将第一时间做出应对，让购车客户能最大程度上享受政策优惠。”他说。“从长期来看，节能补贴将促进小排量节能车型的销售。”东风标致北京区域经理沈家祥也透露，东风标致未来将推出符合节能标准的车型。

　　● 让消费者直接得实惠

　　避免被中间环节克扣

　　“长安铃木品牌以小排量车型为主，公司正在对相关车型进行技术升级。”长安铃木北方新兴汽车销售公司副总经理鲍慧群表示，一旦新标准明确，有利于经销商的销售方向，可以更好地引导客户购买节能环保车型。

　　“一定要保证钱能到消费者手中，而不是被中间环节克扣。”沈进军建议，希望能完善补贴政策细节，加大补贴资金的落实力度。


 

责任编辑：石晶