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中端进口品牌经销商压力大 销售任务增加
2011年,限购政策给自主品牌销售带来不小的影响;今年,销售疲软局面已开始逐渐蔓延。加价车型的种类和幅度大幅减少,一度缺车的大众系及豪华品牌,如今都开始为不断增加的库存而略感隐忧。
■部分品牌现状
进口现代
SUV占大头
目前,进口现代在京有5家经销店,单店月销在四五十辆,较去年有近20%的下滑。目前,经销商有近七成的销量都来自新胜达和维拉克斯两款SUV,其中新胜达占大头。
进口起亚
单店月销五六十辆
过去两年内,进口起亚在京的4S店由1家增至4家,今年以来,北京单店月销有所减少,在五六十辆左右,60%是新索兰托。
雷诺
科雷傲占70%销量
目前雷诺在京有3家4S店,今年厂家给单店销售任务平均增加30%。去年雷诺引进了多款车型,但销量一直难有提高,科雷傲仍占据七成以上的销量。
克莱斯勒
指南者2.0L销量不错
尽管克莱斯勒旗下有吉普、道奇和克莱斯勒3个品牌,但北京克莱斯勒经销商只卖吉普品牌,克莱斯勒大捷龙销售很少,而道奇品牌一度畅销的酷威也因停产而不再进口,近日酷博也已停产。令经销商稍感欣慰的是,吉普品牌还算畅销,指南者2.0L能占据克莱斯勒单店月销量的近60%。
责任编辑:石晶
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