规划要点二：削减车型平台，降低开发成本

　　去年通用汽车出台了降低开发成本规划，主要涵盖三方面内容：将车型平台数量从当前的30个削减至2018年的14个，降低开发流程的额外开支以及提高海外产能的地位。

　　通用汽车全球产品开发总监玛丽·巴拉（MaryBarra）表示，车型平台数量将减少，同时“核心平台”的地位将大幅提升。这将提高汽车产品的质量和零部件通用性，并缩短产品投放市场所需时间，更高效地利用投资，从而降低开发成本。2010年，通用汽车拥有30个平台，31%的车辆基于核心平台生产；到2018年，平台数量将减至14个，90%的车辆基于核心平台生产。值得一提的是，玛丽·巴拉有可能接替艾克森成为通用史上首位女性CEO。

　　通用还将致力于削减称之为“Churn”的开发流程的额外开支，该术语内涵包括被取消的项目、临近投产的后期设计更动，以及项目再分配到其他设计中心等举措造成的附加成本。通用汽车每年因“Churn”而多支出10亿美元。MaryBarra透露，公司将通过推进开发流程标准化的方式降低额外开支。

　　此外，通用汽车拟着手提高在新兴市场的产能，到2015年在中国、俄罗斯、印度和巴西金砖四国的产能将提高45%，从而使这部分增量达到总体增长份额的80%。

　　规划要点三：直面欧洲泥潭，会同PSA挽救欧宝

　　当前欧洲业务的衰弱成为通用汽车最大阴影，欧宝品牌已经连年亏损，殃及通用汽车利润，艾克森一度认为去年第四季度通用可能因欧宝而出现整体亏损。

　　通用计划通过多角度重整欧洲业务，包括与新盟友标致雪铁龙进行合作，共同分担开发成本和市场资源；同工会展开谈判，降低用工成本，协调产能分布；调整生产格局，发挥比较优势；产品更新换代，拉动市场需求等。

　　欧宝已经自行提出十大扭亏策略：1、车型计划。2、动力总成计划。3、环保产品计划。4、出口计划。5、质量及客户满意度计划。6、新品牌战略。7、提高每辆车的利润率。8、新联盟伙伴。9、生产战略。10、在欧洲生产雪佛兰车型。今年6月底将向监事会提出正式规划。

　　规划要点四：保护核心业务，降低福利负担

　　通用汽车未来将把保护核心汽车业务、使之免于经济震荡冲击放在重要地位，主要方式是通过推行“堡垒式”资产负债表和降低退休金等福利负担。

　　6月4日，通用汽车公司宣布买断支付4.2万名受薪员工的退休金。公司拟通过向退休人员提供一次性款项和年金的方式节省260亿美元的退休金支出。通用还计划从保诚人寿保险公司（Prudential）购买团体年金合同，从2013年1月开始，由保诚支付管理大部分剩余的美国受薪退休人员的未来福利。
 

责任编辑：石晶