诚然，外观改变是需要的。既然i3的胖墩形象无法被改变，那么修订一些塑料件让其看起来“更宽”也是可以的，比如这套全新的U字型前后保险杠。来到车身侧面，一道连接AB柱（对于i3而言就是整个车身了）的顶置镀铬轮廓线成为日光与目光的反射源，当然这在运动版i3s上是没有的。i3s拥有另一套前后保险杠，但那只是表面工作。这台运动座驾的物理特性是悬架调低10mm以适应高速过弯的剧情，20英寸全新铝合金轮毂所匹配的轮胎，比i3的19 英寸款式要宽20mm，要知道i3的前后胎尺寸分别为155 / 70 R19与175 / 60 R19，脑补一下就是传说中的“单车胎”，可节能了。

新宝马i3家族还为全系配备了LED前大灯组，转向灯同样采用了LED光源。Imperial Blue（皇家蓝）与Melbourne Red（墨尔本红）两款全新金属车漆分别在 i3 与 i3s 的之上得到展示。至于内饰部分，宝马并未给出诚意的答复。唯一值得炫耀的要点是，超过80%的表层材质使用可回收材料或者可再生资源制造。

新款宝马i3并未得到性能上的改进，125kW（170PS）与250N·m的输出极值沿用自老款数据，最高车速150km/h与破百7.3秒自然跟随而来。续航方面，日常行驶里程200km并无改变，欧洲耗油及排放评定标准 (NEDC)下为290-300km。

备受关注的i3s享受了更强的动力输出极值135kW（184PS）与270N·m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。

此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，日常行驶里程330km，最高可续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。