资讯排行
本月排行
百年汽车历史——科技篇
车门 车门车身向来都只为汽车的外衣，跟内在的机械发展可谓个别发展。不过，汽车始终是由多种不件组成的机械品，缺一不可，外观的发展应同样受重视。 提起大量生产的连车身汽车型号，首推1908年...
碟式制动的发展则较双向性，首部使用制动碟的汽车是1902年推出的Lancaster 18 HP，然而制造制动碟片的物料短缺，没能收到预期的制动效果。20年代初，制动碟片的原理被应用于行走欧洲主要城市的电车上，效果良好，于是好多英国和美国车厂尝试将之用作发展汽车，可惜总是徒劳无功。至二次大战期间，军机的需求大增，生产商不断尝试引入新设计，其中包括制动碟片及油缸，Dunlop工程师将相类设计用于积架赛车上，53年更胜出勒芒比赛。
5年后，碟式制动经常生产过热的问题渐被改善，散热效果良好加上更精确的制动效能，令碟式制动大热起来，并大量应用于赛车上，逐步取替了原有的鼓式设计。时至今日，前碟后鼓的制动模式只用于小型汽车上，大部分车种以全面采用四轮碟式制动。78年，Bosch发明了防锁止制动系统，其用意为防止车轮在制动时被锁住，从而令抓住力下降使车辆失控，对于驾驶者甚至汽车业都是一向重要发明。
下一篇：
大众原型“甲壳虫”退出汽车历史舞台
相关阅读：
看完新闻后，你的评价是：