1895年的圣诞，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开启了百年Skoda品牌的征程。最初Laurin & Klement以制造自行车起家，1899年开始生产摩托车，6年之后开始制造汽车。 
 
　　从1901年夏天起，公司开始参与各项摩托车赛事，并且赢得了一系列的胜利。1905年，第一辆轿车在Mladá Boleslav驶下生产线， 就此开启了公司发展的新篇章。

　　首次飞跃

　　1907年，搭载了两个四缸F型发动机的Laurin & Klement FF车型诞生，使其成为中欧历史上第一款使用8缸发动机的车型。同时，公司也开始生产多用途运载车和巴士。到1914年，Laurin & Klement已经成功生产了一大批优秀车型，在欧洲受到了消费者的高度认可。此外，它还远销埃及、日本、新西兰等国。

　　与此同时，Laurin & Klement还涉足体育运动赛事，并取得了巨大的成功。

　　一战后的生机

　　1925年，公司与当时工程界最重要的集团之一的斯柯达 Plzeň合并。就此Laurin & Klement的历史结束，斯柯达的新时代来临了。

　　在20世纪30年代初，全球经济处于大萧条时期，斯柯达推出了一款经典车型—— 420 Standard。

　　之后，斯柯达汽车制造历史上最成功的车型之一的斯柯达 Popular就是由此款经典车型改进而来的。

　　为了尽可能地满足消费者需求，公司推出了双门、双门篷式、运动型敞篷以及专门满足小商人需求的有篷货车等多个车型选择。

　　6缸时代的到来

　　20世纪30年代中期，公司迅速成长，成为捷克最重要的乘用车制造商。同时，其他几款成功的车型也在设计制造中，一些出色的车型也在这一时期诞生。在19世纪20年代，6缸或8缸引擎技术多用于大型豪华车上，1934年的斯柯达640 Superb所搭载的是6缸40马力发动机。

　　1939年，捷克斯洛伐克成立不久之后，工厂改名为Reichswerke – Hermann – Gring。在1946年5月，斯柯达第一批1101车型投放市场，大家称它为Tudor（源于双门车身——英语中的“two-door”），它是由战前的Popular车型改进而来。