1、自己看中几款车，最恐怖的是和家人喜欢的车不一样，不好选择；
2、发现想买的车总比自己的预算多那么一点；
3、总怕买到的不是市场上最便宜的，怕吃亏；
4、总觉得JS卖给自己的是问题车，哈哈。
那么，说说我自己的经历吧。
C4在欧洲上市的时候，我就很喜欢了，只是PSA没有国产计划，让FKS做大了，不然就没FKS什么事了。其实，我决定买车的时候并没有想到会选世嘉，这说明品牌的口碑传播是多么重要。我表哥们建议我买卡罗拉，同事+同学建议我买大众的，建议其他的间或有之，就没有一个把雪铁龙当回事的。唉，谁叫雪铁龙把自己的牌子做成了的士呢。聊聊我关注的几款车。
速腾：我的首选呀，安全性、操控性、制造工艺都是一流，不过我实在接受不了它那个8气门兼铸铁的全系发动机，拒绝接受成熟、可靠的说法，干情德国人都具有**主义的高尚情怀，自己宁做新技术的小白鼠，好的、安全的都让给中国人？没这么忽悠人的！
明锐：外形沉闷、呆板，没有眼缘，没兴趣研究。
大众的这两个车，要买就买1.8TSI的，米不够还是看看别的车吧。
卡罗拉：老花冠的拉皮车，外形有点怪异，双VVTI发动机很不错，high节油，最重要的是全球3800万辆的神话，表哥建议我买16.68w的那一款，可是节后卡罗拉的优惠缩水，觉得吃亏，我也不喜欢卡罗拉的所谓中庸风格，而且，中国的卡罗拉和全球3800万辆卡罗拉是一回事吗？网上不是说卡罗拉是外壳升级吗？
思域：原来很喜欢的车，太空舱似的驾驶室，不过那是5年以前，09年的改款车给人的感觉还和5年前差不多，我应该是第一批试驾老思域的。不谈其他配置，安全配置实在摆不上台面，不知道这车17，8万的价格都卖在什么地方？电影地球停转之日里女主角开的就是思域，不知道美款思域是否和中国版思域一样否，都是棺材车？
新君威：漂亮、气质，身出名门，属于及其有眼缘的那种，这车看图片是看不出感觉的，一定要看实车，看到她的第一眼就爱上她了，折磨了我好久，还是忍了。一是没有贷款消费的习惯，二是工作的环境不适合，君威原来就是所谓领导用车，我等小民只怕犯忌呀，哼哼！
逍客：上市的时候很喜欢，可惜很贵很小巧，性价比不是很好，买这车老觉得上了日产得当似的，呵呵。
轩逸：很圆润，有点好感的车，感觉更招40多岁人或者心态成熟到40多岁人的喜欢，我又不在车里面过生活，要那么家居做什么。
最后，就是神龙两兄弟了。
307：第一款给我惊艳感觉的车，307两厢上市前，在路上看到一辆红色的飞驰而过，神往了好久，那种感觉一直铭记在心。没觉得307两厢有什么不好，C4不国产我估计就买307两厢2.0了，呵呵。
世嘉：物超所值的车，用车以来的心里话，尤其相对思域，再次鄙视一下。以世嘉2.0的舒适配置、操控性能、安全配置，换个合资厂家，一样卖个17，8万的，完了。
为啥我不提世嘉自己定位的竞争对手FKS呢？我从没想过要买FKS，对FKS没感觉，对长安售后没好感。觉得神龙宣传把FKS作竞争对手有点失策，FKS坐进去就觉得那档次就是个紧凑车，世嘉坐进去就觉得那不该是这个价钱的车。
世嘉和速腾相比，都有硬伤，一个是自动变速器，一个是发动机，相对而言：
1、用4速变速器的合资车多了去了，可你见过还有用8气门的发动机的吗？
2、世嘉的原型车欧版C4用的变速器和国产的一样，速腾的原型车欧版捷达用的还是8气门发动机？
世嘉的问题主要是营销的问题，不是技术、质量的问题。
顺便提点意见，建议2.0豪华车型标配ESP，1.6可以选配，我拿到钱硬是买不到装了ESP的世嘉，耿耿于怀呀。世嘉的ESP也是博仕8.1版，强于速腾，可惜了，恨。
开始打算买世嘉2.0VTS的，全部办下来正好能控制在预算内。考虑到婚后是两个人用车兼懒惰是科技进步的原动力这一真理，犹豫了一段时间，最终选择了世嘉2.0AT。结合同事的买车经验，实践证明，实际买车的钱一般会超出预算1~2万:-）
人嘛，买东西都想买到最便宜的。我觉得吧，不是每个人都具有谈判专家的素质，只要侃到的优惠价格高于市场平均水平就可以了。JS如果把装饰作为优惠条件，最好折现，JS送的也是在汽车装饰市场进的货，还不如自己去挑呢。
提车的时候，有耐心的就按照网上著名的提车15大步骤折腾，没半天时间肯定折腾不下来。没耐心的可以参考我的，1、2小时就行了。无论哪种，最好都找个老师傅一起去：