碰到王师傅，见我胸口挂个相机，问我是否做记者的，当我表明自己此次来长沙"寻找第一辆车是捷达"的车主时，急忙毛遂自荐：我不也是你们要找的人么？

　　原来，王师傅早在十年前在广州就开始了自己的哥生活，凑巧的是，那时他开的也是捷达。谈到自己的爱车时，王师傅开始眉飞色舞起来：就拿目前开的这辆柴油捷达来说，一年多的时间开了15万公里，啥毛病都没有。柴油发动机油耗就是省，跑出租再合适不过了，这些年来的经验，算下来大概每公里三毛多钱，相比天然气而言，虽然贵那么一点，但动力要强劲得多，跑出租其实就是在跟时间赛跑，动力好自然每天能多跑几趟，多挣一块是一块。跟王师傅的聊天中，时时能感受到他的质朴，作为窗口行业，长沙的出租车司机一定程度上反映整个城市的形象。谈到长沙的出租车行业，王师傅感慨，目前正在长沙正在申夺"全国文明城市"称号，市容市貌也发生很大的变化，他们现在每天出车前都得将捷达洗的干干净净的。"咱们可不能拖后腿。"王师傅憨笑着说。

　　不过，依照长沙出租车行业的规定，出租车运营车辆年满四年后得强制报废，王师傅眼前这辆跟新车似的捷达也只能陪他不到三年了，说到这，王师傅微微摇了摇头：多好的车，开到十年我也舍不得丢。的确，依照车辆的日常使用寿命来界定，开上10年的捷达实属正常，但由于自己所处职业的特殊性，王师傅10年内先后换了三辆捷达，跟捷达接下了深厚的情谊，用他自己的话来说：捷达已经融入了他生活中的点点滴滴。