BMW高效动力策略：性能与环保相得益彰

　　全新BMW 116i搭载BMW新一代的1.6升直列4缸汽油发动机，融合了BMW双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。这一创新的技术套件实现了动态的动力输出和出色的燃油效率，油耗为同级别中最低水平，为燃油经济性和动力性能树立了新标准。这款代号为“N13”的发动机的最大特点就是采用了双涡管单涡轮增压技术，由此也让我们联想到了MINICooper S车型搭载的那款代号为“N18”的1.6T发动机，但是作为后来者的N13要更先进一些。

运用BMW双涡管单涡轮增压技术，宝马使得汽油发动机在效率上无比接近柴油发动机。和普通单涡轮发动机不同，BMW双涡管单涡轮发动机排气歧管由两个分离导管组成并进入涡轮增压器的排气涡轮部分。废气依照点火顺序从汽缸排出，各来自三个汽缸的两股气流进入涡轮增压器推动涡轮扇叶。涡轮扇叶同时交互接触到来自歧管的两个不同导管的气流，而且分离的排气导管所排出的气体彼此并不会以负面方式交互影响，让气流能平稳地推动涡轮增压器，同时进而使得涡轮在极低的转速内就能产生极佳的增压效果。