爱出色——英朗GT的越级主义

2012款别克英朗GT
 

    有了英朗XT给出的惊艳答卷，当2010年6月，英朗GT在大连上市之前，所有人都对这款车充满了期待。当时，虽然经历了2009年以来车市的狂飙，但是2008年开始失守的入门级中高级车价格却没有得到回收，包括天籁、雅阁，以及马自达6等一些列产品的低配款型的起步价停留在了15万这个中级车的核心阵地上。市场需要一款能够抵御这些来犯的中高级产品的给力车型。别克在这个时候站了出来，承担这一使命的车型就是英朗GT，这款号称“小君越”的产品，为都市年轻精英提供了最合适的家用车选择。

    保持了和英朗XT同样惊艳的动力性能数据，别克英朗GT获得了足以压制入门级中高级车的核心技术实力。1.6T Ecotec发动机爆发出来的最大功率和扭矩，超越了市场上大多数2.0L车型的极值，更与一些日韩系品牌2.4L的动力相当。225/50/R17的轮毂和16英寸的刹车碟，也使得这款车在气势上压倒了过于中庸的入门级中高级车，体现出专门为年轻精英人群度身定制的设计理念。

    在B级车与A级车最天然的尺寸差别方面，英朗GT同样给出了标杆式的答卷。4671mm的车长，1815mm的宽度，以及1544mm和1558mm的前后轮距，给这款车带来的不仅是凌驾同级的超大空间，更在尺寸上压制了马自达6等来犯产品，合理的车内空间设计，使得英朗GT在乘坐感受上甚至不逊于传统的日系中高级车，即便与晚其一年上市的某些韩系中高级新车相比也是各胜擅场。从这个角度来看，“小君越”的外号，还真是把英朗GT叫小了。

    此外，英朗GT就坐拥ABS+EBD+CBC+EDC及BAS+TCS+ESC7大电子安全系统，特别是ESC电子稳定程序是最顶尖的主动安全系统。英朗GT采用了屈服强度为1250Mpa的高强度钢材，和高级别的新君威、新君越完全一致，高强度钢板覆盖面积达到66.8%，这一数据即便今年刚刚上市的全新高档中级车竞品也无法超越。Onstar安吉星全时在线助理的配置，更是为车主提供全方位的智能保护。英朗GT的产品配置表，完全是一份B级车的成绩单。

    我们可以看到，在英朗GT骄人的销售数字中，年轻的三口之家占据了消费主流，他们在这款树立全新中级车标准的产品身上，找到了新精英阶层对理想座驾的全部诉求，并体验到了别克为他们专属打造的诚意。

    在全新别克的产品目录中，别克双英具有非同一般的战略意义。如果说全新双君是站在品牌美誉度极高的老款肩膀上浴火重生，全新GL8双车完全是在鹤立独舞的话，那么别克双英则是在竞争最为惨烈的中级车市场，用强悍的产品力去硬碰硬地对抗。别克的做法仍然是继承母品牌以技术创新占领细分市场制高点的做法，以全新科技和领先技术打造了重塑细分市场标杆的两款力作。上市进入第三个年头，面对一众如梦方醒、纷纷升级换代的精品，双英的市场脚步丝毫没有迟滞，每月稳定过万的总销量，成为对全新别克品牌战略的最有力支撑。