与599GTO硬邦邦的桶形赛车座椅有所不同，法拉利458Italia采用的是红黑相间的真皮座椅，质地要柔软的多，实际坐上去的感觉也相当的舒适，电动调节前后及靠背也是舒适的体现，同时座椅靠背可向前翻转，让后面的小空间放置些行李物品。

如同法拉利每款道路赛车的传统，法拉利458Italia核心技术均源自F1赛车技术，加上前F1冠军车手迈克尔舒马赫亲身参与458Italia研发计划，提供宝贵的操驾设定参数与意见，让458Italia在操控表现更臻完美。由Pininfarina设计工作室操刀的流线车体，再度展现拿捏极佳流线车身融合奔放意大利美学的精髓设计。

动力方面，法拉利458Italia发动机采用中后置设计，排量为4499cc，属干油池式90度V8型。这是一种为实现9,000rpm的最大转速打造而成的全新设计，并首次应用于公路汽车，它实现了12.5:1的高压缩比和570CV的最大输出功率，即相当于达到了127CV/升的强大输出功率，该设计的问世为自然吸气的量产发动机树立了全新的性能标准。它从静止状态加速到100km/h不超过3.4秒，最高车速可达325km/h以上。