【陕西汽车网讯】第90届勒芒24小时耐力赛在当地时间6月23日下午三点冲线落幕，首支登陆勒芒赛场的中国车队——KCMG车队在坚持了18小时之后遭遇水箱故障遗憾退赛。但首次参赛就在LMP2组里表现抢眼的中国车队，赢得了足够的尊重。KCMG车队三位车手也均是首次参加勒芒的新人，对于自己的表现，华裔车手董荷斌表示满意。

　　 “这是我第一次跑这样超长的耐力赛，这感觉太不一样了，对于体力和心理都是极大的考验，”董荷斌介绍了自己的比赛，“一共跑了七段比赛，其中三段是夜间状态，总的里程数超过了1000公里。退赛真的非常遗憾，要在那么长的里程数下保证赛车不出现机械故障确实不容易，对我们来说，首次参赛，完成18个小时，足够令人满意了。”

　　而谈及大家最关心的夜间驾驶问题，董荷斌也通过第一次比赛经历答疑解惑：“夜间的比赛相比之下又增加了难度，我有一段夜间比赛，是在安全车带领之下，确实很容易犯困，而且视线状况非常不好。”

　　为了车手们能在24小时的比赛时间里，得到最好的休息，车队在赛前做出精密部署，不单是车手们的轮换，还要考虑应对比赛中因为事故、安全车带来的进站换人机会如何利用等。“有一次，我还在房车上休息，午夜之后了，突然接到通知要做好准备，是因为出动了安全车，车队紧急决定提前进行轮换。”董荷斌如是讲起比赛中的难忘事。

　　而昨天勒芒发车之后的事故，同样让董荷斌很难过，在事故中去世的丹麦车手西蒙森和董荷斌是旧识，回忆起一起在世界各地参赛的旧时光，却不得不面对如今天人永隔的现实。“我和他认识挺多年了，以前一起在欧洲参加过低级别的方程式，后来一起参加GT的比赛，有一次他还去过北京参赛，”董荷斌回忆道，“真的很难接受这个事实，真的也不知道要说点什么，为他和他的家人难过。”

　　完成了勒芒24小时的比赛任务之后，董荷斌下半年还要和KCMG车队一齐征战亚洲勒芒的四站比赛，同时，亚洲保时捷卡雷拉杯的赛事也在等待他的继续征战。“我觉得作为赛车手，比赛的感觉很重要，也只有通过比赛，才能展现你的能力，让大家看到。勒芒之后，下半年，明年，都会积极地参加比赛，争取有良好的表现！”

责任编辑：王春龙