两年一度的巴黎车展,作为东道主的雪铁龙，无论是全新亮相车型，旗下的DS品牌，还是发动机技术，均有十分抢眼的表现。雪铁龙品牌进入中国20年，虽有不少经典车型，但与其他欧洲品牌相比，发展相对保守。而近年欧洲汽车市场持续低迷，从2007年到2012年，降幅达25%。由此，全力开拓海外市场成雪铁当务之急。在汽车市场普遍陷入低谷的时候，雪铁龙将如何调整全球战略突围困境？其一再强调为”重中之重”的中国业务又将如何为PSA“止血”？

中国市场将是雪铁龙最重要市场

　　背景：雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，目前雪铁龙的市场有2/3都在欧洲，海外市场仅占1/3。根据PSA此前的规划，到2020年，雪铁龙品牌海外市场的销量要努力提升到50%，而中国市场，则要占到整个PSA集团销量的8%，所以，无论是标致，还是雪铁龙，都要全力开拓海外市场，为这个数字打下基础。

　　据介绍，PSA在未来两年内的主要目标，是在中国市场上加快引进新品、增加销售渠道、扩充产能，只有这样，才能在中国市场获得丰厚的投资收益.

　　Q：如何看待现在的欧洲汽车市场？

　　鹏飞：如果您关注一下2007年至2012年期间,欧洲市场缩水了百分之二十五，这是个庞大的数字。我们预测，今年欧洲市场很可能减少百分之八。这意味着今年雪铁龙品牌很难像2007年那样在全球卖掉四百万辆汽车。

　　我们预计未来短期内欧洲市场不会回升，会保持一个持平的状态。这样的缩水状况是很难去面对的，会导致产能过剩，以及价格的竞争态势，但这也是必经之路。我们会确保工会与员工代表良好沟通，为每位员工提供就业解决方案，来最尽责的管理我们的运作。

　　Q：众所周知，在2009年中国汽车消费市场已经成为了世界上最大的汽车消费市场，然而当今中国汽车消费市场表现低迷，那么您如何看待中国汽车市场的前景？

　　鹏飞：有分析说中国市场正在减速，增长的节奏正在变缓，但这并不让我担心，即使变缓，中国市场也还有巨大的潜力。另外DS在中国所处的细分市场依然在增长，因为越来越多的中国富有阶层想让自己更加独特和与众不同，而DS就有这种独特基因，我想这种独特的基因元素在中国汽车市场中会越来越重要。

　　Q：对于雪铁龙品牌来说，当今的中国汽车消费市场是否是全球最重要的一块？

　　鹏飞：确实如此，我们在市场战略中会优先考虑中国。我们相信全球大部分的汽车品牌在战略目标制定层面都会优先考虑到亚洲，特别是中国汽车市场，这也是我们注重中国汽车市场的原因之一。另外，我们在中国有两家合资公司，其中一家合资公司的重心就是推广DS品牌。虽然DS品牌在中国的挑战是巨大的，但是DS品牌在中国也具有创造价值的巨大潜能，因此这也是一个很重要的原因。

　　Q：您说雪铁龙在中国有两家合资企业，那如何来平衡两者？

　　鹏飞：确保两家合资企业互不损害对方利益是衡量标准之一。两家合资企业都有很清晰而且不同的产品定位，东风雪铁龙(微博)主推产品为雪铁龙C系车型，长安标致雪铁龙主推产品为DS品牌。

　　DS品牌在中国是一个新兴的品牌，它是雪铁龙品牌的经典传承，是实至名归的豪华品牌。